原创吉利新博瑞试驾 全新轮毂设计提升明显

在我记忆中，中级轿车很少有优秀的自主车型，基本上都是进口车或则合资车，不过吉利算是开了个好头，老款博瑞的加入使得中级轿车市场多了一个自主车型的影子，而且反响不错，为了保持活力，提高竞争力，新款博瑞在今年8月份如期而至。

1：外观方面

新博瑞只是中期改款，因而调整不是很大，只是正对一些细节进行了改进，漪涟式前格栅整体轮廓没变，不过改进后，硬朗了很多，前脸变得动感了不少。前保险杆贯穿式设计显得前脸更为大气，轮毂造型也有改变，镀铬条密集了很多。溜背式短尾充满了跨界味道，这是新博瑞的特色之处。

2：内饰配置

单从内饰布局，可以看出没啥变化，不过配置却丰富了很多，其中中控屏幕尺寸改变最明显，从8英寸变为了现在的10.2英寸，加上1280*720的高清分辨率，读取信息更直观，清晰。新车自带行车记录仪，藏于后视镜后面，免去了后期改装带来的一系列麻烦。方向盘样式有所改变，车主的驾驶感受变得更好。语音系统功能强大，直接能通过语音控制车辆，而且车主可自主命名激活系统的昵称，这点太棒了。处理原有的G-Netlink智能系统，新博瑞还支持carplay、carlife系统，车载互联更为方便。PM2.5空间净化系统带给了乘客更好的车内环境。全景天窗、独立空调、电加热座椅、通风功能等配置的加入，使得乘坐舒适性更好。

3：动力方面

新博瑞对动力进行了小改动，采用1.8TGDI发动机替代了3.5L自吸发动机，动力参数相比老款提升了不少，最大马力135kw，峰值扭矩300Nm，6速手自一体变速器也经过了重新升级。同时在车身轻量化后，动力系统拥有更出色的表现，而且降低了油耗。在行驶中，新博瑞还是以舒适为主，对于中级轿车而言很不错。

4：空间方面

1.79米的用户进入前排找到合适坐姿后，其头部有2指的空间，不过门板手枕和中央扶手的高度设计的很好，长途驾驶时能舒缓双手，减少疲劳感。后排头部也只有2指，不过腿部倒是有2拳多。整体上头部空间都显得有点局促。

主要优点：配置挺高；隔音效果不错；舒适性满意；动力很强。

主要短板：前后排头部空间略显局促；没有真皮座椅；没有数字时速。