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原创吉利新款博瑞试驾体验 舒服性动力强劲

汽车江湖网      2017/8/25 22:07:18      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

十多年前,大街上到处都是吉利美日、豪情,吉利凭借低价格、高配置让家用小轿车率先进入了不少百姓家庭,不过外观模仿严重,名字过于老土,甚至价格点亮,开始逐渐成为人们吐槽的对象,但有了这么多年的经验积累,吉利突然想世人对出了中型轿车——吉利博瑞,一下子颠覆了人们的传统观念,从其上市到现在,也进行过了改款,如今新博瑞的到来,是否能带来更优秀的行驶质感呢?

吉利新款博瑞试驾体验 舒服性动力强劲

1:发动机

新博瑞在动态上的改进是此次重点之处,优化后的1.8T发动机,增加了20ps的马力以及50Nm的扭矩。起步时轻踩油门,感觉有点粘滞,也可以说成柔和,此种调校会更容易上手,起步不会窜,300牛米,184马力的数据看上去不错,不过实际驾驶,动力变化好像不是很直接,有点跟数据反应不在同一步骤,其输出风格跟老款博瑞类似,都很平顺线性,很难察觉涡轮介入的时机,爆发点不是很明显。

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2:变速箱

全新6AT将新博瑞德行驶平直提升了好几个档次,具有相当出色俄平顺性,可以感受也只会在低速时体验到一丝轻微顿挫。换挡逻辑以节油和舒适为主,档位始终处于高档区,有很明显的一直转速的倾向,车辆巡航时,发动机很安静,隔音效果一级棒。

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3:转向方面

相对而言,在转向上,新博瑞不是很优秀,由于高坐姿,以及靠前的方向盘和仪表台,但刹车踏板和油门位置都没有响应调整,所以驾驶时,得做的笔直一点,才能看得着前方,长时间腰部会感觉有点累,方向盘手感到不错,不过转动时存在虚位,而且车头响应有点慢。

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4:悬架方面

悬架上,新博瑞偏软,而且行程较长,典型的舒适风格,低速路过连续的间隔较长的减速带时,有不错的表现,悬架收缩很快,不会顶到底,回弹也很柔和,不过弊端也存在,横向支撑有点不够,稍微提升速度,便会有明显的抛离感。不过对于起伏较小、间隔较密的减速带,其能很容易应对。

吉利新款博瑞试驾体验 舒服性动力强劲

主要优点:NVH处理非常棒;舒适性不错;行驶质感不错;做工用料优秀。

主要短板:悬架后段支撑有点不足;转向不够优秀;急加速时,降档略慢。