原创凯迪拉克XT5弱混系统 能否赶超奔驰GLC

奔驰GLC是目前豪华中型SUV的标杆，实力均衡，品牌度高，上半年销量已经超过了奥迪Q5，下面能与之一拼的估计也只有凯迪拉克XT5俄，同样实力均衡，不过销量和关注度暂时没前两位高，如今XT5换了9AT后，并且采用了弱混系统，在与奔驰GLC对比，能否胜出呢？

1：外观方面

这两款车普及度太广了，经常能见到，凯迪拉克XT5全身都是家族最新元素，很有气场，即便跟中大型SUV比，一点不差。而GCL缺少了原有的刚毅，显得流畅柔美了很多，极具亲和力，当然其优雅的一面没有丢失。美系车喜欢采用大尺寸轮毂，XT5 28E就采用了20英寸轮圈，还进行了电镀处理，很高调。相比之下，GLC则朴素了很多，19英寸轮毂显得较为优雅。

2：内饰方面

XT5显得前卫、粗犷，大量棱角和平直线条显得很是炫酷，而且用料出色。GCL看上去跟细腻、典雅，给人很舒缓的气氛，两者风格截然相反。仪表和方向盘对两者的性格体现的很直接，XT5“全盘托出”仪表和偏大的方向盘，将所有信息全展现了出来，缺少条理；GLC跟C级很像，其仪表和方向盘运动性要强一点，而且跟XT5相比，秀气了不少。

3：发动机

两者都是2.0T发动机，不过在参数上，XT5 28E要好不少，最大马力269ps，峰值扭矩400Nm，显然比GLC的245ps、370Nm，要高很多。不过GLC其峰值扭矩可以从1200rpm持续到4000rpm，XT5 28E释放最大扭矩要超过3000rpm。所以日常驾驶GLC比较合适，不过XT5加入了电机，所以一定程度上弥补了些不足。其电机最大马力6.6kw，峰值扭矩49Nm。

4：变速箱

两者都是9AT变速箱，不过调校不一样。XT5的齿比绵密，能很积极升档，同样平顺性和逻辑性都很不错，一般升入9档时时速在80km/h，配上弱混系统，油耗更低，不过换挡速度不够迅速，正常驾驶没有问题，不过多踩一点油门，就会感觉没有节奏，很是犹豫。GCL的平顺性很好，不过2档挂入3档时，有点轻微顿挫，此外其升入9档时时速在120km/h，不过相比XT5其转速要低。它在降档速度上具有优势，降档动作干脆讯飞，完全碾压XT5。

总结：XT5舒适性突出，比较安逸豪华，不过驾驶感有点欠缺；而GLC实力均衡，优雅流畅，不过车厢质感不强。