原创以运动之名再次来袭 评测新别克君威GS

　　近今年的中级车市场不知道从什么时候起挂起了运动风，先是阿特兹开启运动前卫造型，后有凯美瑞脱离了中庸大气转走年轻时尚风格等等原先众多中级车该有的沉稳大气都走上了年轻时尚化的转型，当然众多车型中运动风格的中级车也不能被小觑，此次汽车江湖就为您带来一款来自别克的运动型中级轿车—君威GS。究竟它的表现如何就让我们来一同了解吧。

　　1.外观方面

外观方面君威GS作为整个车系中最为运动的车型，相比普通版有着更加张扬的外观。并且别克为君威GS配备了两款专属车身配色(皇室蓝、星空紫)。随处可见的运动细节刻画表明了它高性能车的身份。

车头方面GS版本比普通版本车型看起来更加富有攻击性，全黑的网状进气格栅替代了直瀑式格栅，搭配红标GS标识显得更加激进运动。下包围上两个硕大的进气口凸显出运动气质的同时增添了车头的层次与立体感。

Matrix矩阵式全LED大灯早在普通版本上我们就有所领教，灯组内采用了超过30颗LED灯珠组成，并且提供了8种照明模式可供选择可谓相当强大，造型方面与普通版本保持一致。

侧面造型显得更加低趴，这样的视觉效果主要归功于空气动力学套件。车身尺寸上出了长了7mm其余没有变化长宽高依旧为：4909mm、1863mm、1461mm，轴距为2829mm。

相比普通版车型爵位GS的尾部线条显得更加丰富，同时带来更加富有层次感的视觉效果。小型鸭尾扰流板突出运动风格。底部排气筒采用了四边形镀铬装饰看起来更加精致。

　　2.内饰方面

内饰方面君威GS的内饰设计风格与普通版没有什么太大变化，包括各个区域按键功能布局也基本保持一致。GS车型仅提供一套全黑内饰并搭配了红色缝线来凸显运动气息。不过对于一款性能车来说内饰并不算重要，能够告知驾驶者车辆情况才是最主要的。

三幅式平底方向盘理所应当的带有换挡拨片并且是GS所独有的，皮革包裹的反向盘加上两侧的打孔带来不错的触碰手感。并且对于一款主打性能的车型来说方向盘尺寸也非常合适。

仪表盘风格与高配车型完全一致，唯一的不同是增添了GS标致并且标底最高时速增加到了300km/h。

中控台上的8英寸触摸显示屏有着不错的分辨率以及操控反应速度，其囊获了众多功能与一身包括人机交互、GPS导航、手机互联映射等功能。

档把前方众多驾驶模式选择也提升了GS多面的驾驶感受，车辆配备的FlexRide自适应驾驶系统可以调节悬架阻尼从而带来柔软舒适的驾驶感受，同样调节为运动模式则会使悬架变硬更加适合激烈驾驶。

　　3.空间方面

前排两张带有AGR认证的座椅在同级别车型中并不多见，不仅多方向电动调节、记忆功能，并且肋不两侧的支撑同样可以调节。

身高178CM的小编将前排座椅位置调节到最低(前排座椅真的很舒服)，头部空间为四指距离。

保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间依旧为四指没有受到低矮车身的影响。腿部空间为两拳头有余的距离，由此看来厚重舒适的前排运动座椅并没有太过影响后排空间。

　　4.动力方面

　　动力方面君威GS采用了与高配普通版本一样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛·米。动力调教方面也与君威28T车型没有什么不一样。与发动机匹配的是一款9速手自一体变速箱同样与28T车型一致。