原创凯迪拉克ATS-L试驾 大钢炮动力性能卓越

汽车业已经进入高速发展阶段，厂家明里暗里间的争斗不断，消费者自然很高兴看到此种情况，毕竟有了竞争才能享受更多实惠，一家垄断肯定不是好事。BBA始终走在时代前沿，而雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹和凯迪拉克等紧跟其后，如果给你20万区选择拥有纯正美式血统的豪华中型运动车，你会选择谁？小编觉得凯迪拉克ATS-L就不错，别忘了它在美式车中有“大钢炮”之称。

1：外观方面

外观上，ATS-L的设计概念为凯迪拉克经典的“钻石切割”，棱角分明，显得有个性，够年轻跟同级BBA车型相比，其运动范更浓，韵味更强。前格栅盾牌式造型带来的豪华质感跟凯迪拉克一贯的定位相符。跟同级加长版比，其车侧比例要协调不少，上扬的车尾，显得很运动。刀锋式尾部整体造型加上大尺寸双出尾排，时刻提醒你它动力的强劲。

2：内饰方面

ATS-L中控布局为T型，至于用料、做工不是我们所要担心的，到了这个阶段的车型在这一点肯定不会马虎。8英寸中控屏，支持carplay系统。触控式安键，显得颇具科技感，不过个人还是喜欢传统按键，毕竟那样实用性好点，而且不会留下指纹。真皮方向盘配备了换挡拨片，握感扎实，功能齐全。不过其仪表设计值得吐槽，对于以豪华运动车而言，设计的过于朴素平庸，而且指针有点凌乱。

3：空间方面

ATS-L的空间是另一个令人不满的地方。储物空间上，小编都找不到能存放手机合适的地方，要是放在杯架盖板上，那杯架的空间就得被牺牲了。前排空间跟同级车差别不大，座椅有点偏硬，不过两侧腰部支撑很好，而且能够调节腿部支撑，很人性化。后排空间跟同级车比绝对处于劣势，从头到脚都比对手逊色不少，勉强够用。

4：动力方面

ATS-L能有“大钢炮”的美誉自然跟其动力储备有关，在同级中，其动力参数出类拔萃。发动机为纵置设计，最大马力279ps，峰值扭矩400Nm，采用后驱驱动和8AT变速箱，百公里加速只需6.5秒，这种表现30万以内车型分分钟被秒杀。后驱设计使得其驾驶乐趣和操控感更好，不过急加速时，后轮容易出现打滑现象。

主要优点：动力储备强劲；内饰用料讲究；外观极为动感；配置齐全。

主要短板：仪表设计过于朴素平庸；后排空间偏小；储物空间不够；中控有异响。