原创AMG E 63 S 4MATIC+试驾 实现3.4秒破百

小编这次很荣幸被邀请参加去了香港参加新车测试，然而令我意想不到的是竟然是来自AMG家族的车型，大路暂时还未引进，这可是最强E级车，从四驱系统到变速箱以及发动机都是最强装备，3.4秒破百，这意味着在AMG在售车型中其加速性能最好，那这个神秘人物到底是谁呢？它就是AMG E 63 4MATIC。

1：外观方面

E 63第一眼给我感觉好像冲击力不是太大，治国加了个运动包围而已，显得很低调，但运动感不错，对于AMG车型熟悉的车友，看到大LOGO中网配上单镀铬条造型的格栅，就明白显然这是一个深藏不露的高手。再看仔细点，能看出，其前包围安装了种类繁多的碳纤维材质的空气动力套件，一般E级车都不会配备，两侧设计成了镂空式，对尾部较大散热器起到了很好帮助作用。此款车外观上性能最高处应该是轮胎了，黑色轮毂充满杀气，很炫酷，选择的倍耐力P ZERO轮胎性能很高，E 63虽是四驱车，不过后驱担当了主力，因此轮胎配置为前窄后宽。

2：内饰方面

在内饰上，E 63变化很小，碳纤维饰板和AMG方向盘是改变最大的地方，显得更为运动。皮革座椅很宽大舒适，适合城市使用。圆形AMG的LOG出现在了座椅头枕上，凸轮轴和右边气门显示其性能超高。

3：发动机

E 63的V8 4.0T发动机是全新的，而且是高功版，跟5.5T相比，虽然排量要小，不过由于技术更先进，因而账面数据更好，功率最大为612ps，峰值扭矩850Nm，跟5.5T比，大了30kw的功率，星币最强的6.0T也只是少了13kw，闭缸技术、双涡管、双涡轮增压等技术的采用，对燃油经济性、动力性能提升都有帮助。

4：变速箱

AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱也是全新的，其调校风格不同于E 43上的9G-TRONIC，此款变速箱放弃了之前的液力变矩器，改为现在的多片离合器，变速箱中路得到了降低，极大的缩短的换挡时间，而且能连续降档，油门响应也更加迅速，在负载变化和急加速时，保证动力能更快、更有效的传递，带来更出色的车辆性能。

主要优点：加速性能及其优越；外观低调很有跑车范；变速箱表现完美；操控很棒。

主要短板：暂时大陆市场没有引进；悬架偏硬；售价偏贵。