原创东南DX7 CCPC冠军版实拍 空间表现一般

现在各大车企的主动车型肯定是SUV产品，谁叫它今年火的一塌糊涂呢，日前，东南汽车宣布，东南DX7将增加CCPC冠军版，售价为12.59万元，享受优惠后为11.99万元。看起来售价比较客观，那外观、动力以及消费者最看重的空间怎样呢？

1：外观方面

在外观上，冠军版跟现款没啥区别，只是运用了一点运动元素，刹车卡钳灯为红色、行李架为喝死，搭配起来，跟现款车比，视觉感更动感。

2：内饰配置

内饰上，冠军版变化也不大，跟现款车风格一致。内饰处理为双色拼接，大量软质材料覆盖了中控台。配置上，提升较明显，配备了一键启动、智能语音、免钥进入、倒车雷达、定速巡航、电子手刹、自动驻车、全景天窗、扰流板、隔热玻璃、迎宾踏板等。

3：动力方面

冠军版采用了2.0T发动机，功率最高输出靠近194ps，配上5速爱信手动变速箱，能承受265Nm的最大扭矩，而且为了越野性能更加优秀，其离地最小间隙达到了200mm，其后悬架虽是常见的多连杆独立，不过具备防倾平衡杆，而且具备陡坡缓降、坡道辅助等系统。

4：空间方面

体重75kg，身高179cm的用户进入DX7 冠军版前排，调整座椅高度到最低，其只有3指的头顶距离，其靠背和坐垫都偏硬了一点，长久坐会有点累。来到后排，找到舒适的坐姿，头部大约有3指的空间，腿部要富裕的多，达到了2拳。前门储物东南DX7能力一般，只能放进一瓶水，剩下的空间就不多了，后门倒是不错，可以放进两瓶水。中下方设置的储物格由于不够规整，所以放不进一步iphone 6 plus。方向盘左边有个较浅的小储物格，勉强放张停车卡，不过打开时，特别容易掉下来。手套箱虽然蛇毒足够，不过开口偏小，太厚的物品放不了。中控地台设置了深浅不同的两个杯架，而且加入了限位装置，行驶中，水瓶会很牢固，不会掉出。

主要优点：越野性能不错；配置更齐全；动力表现满意；操控不错。

主要短板：座椅靠背和坐垫偏硬；乘坐空间一般；储物格设计需要提高。