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原创雪铁龙天逸C5 AIRCROSS试驾 艺术融入生活

汽车江湖网      2017/9/6 13:45:12      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

今年的车展永远少不了紧凑SUV的身影,估计看到宝骏510的成功,很多厂家都心动了,不过实力决定一切,哪怕宣传的铺天盖地,实力不过硬,到头来也是黄粱一梦,既没能取得盈利,又败坏了自家口碑,所以厂家在研发时,着重点还得在品质上,那天逸C5 AIRCROSS能跟宝骏510一样成功吗?

1:动力方面

其380THP车型是1.8T+6AT的动力组合,之前标致4008就采用过,不过两者性格有点不同,驾驶天逸时,其起步动力响应没有那么冲动,显得比较淡定,而且6AT变速箱也是不很冲动,所以上手很容易,同时也有不错沟通感。

2:底盘悬架

雪铁龙很擅长扭力梁悬架设计,此种设计可以给保留车内更多空间,而天逸则配备了“PHC自适应液压稳定”系统,此款系统能保持阻尼呈现线性可变,特别当减振器将要大道极限行程时,能量能吸收的更多。所以操控跟舒适间的平衡设定的很好。行驶在城区,底盘调校感觉整体感很强,能比较干脆处理大坑洼起伏,没有明显跳跃感。不过当负荷较大时,不能较充分的隔绝细碎的发动机振动,而且方向盘处感受到不少路面振动,结合一起,略微影响了舒适性,但总体上,其底盘表现在该级车中处在主流水准。

3:转向方面

方向盘上,天逸尺寸不大,能很轻松的操纵,跟其他前驱SUV有所不同,天逸的车尾显得活跃了不少,拐弯时,将油门松掉,就能自动“扔”进弯里,哪怕速度再快一些,驾驶者信心也很足,恐怕这也是很多人路转粉的重要因素,确实目前在多弯山路行驶很少有SUV的驾驶感能如此良好。

4:噪音控制

为了更好控制噪音,天逸采用了双层夹胶前排侧窗玻璃,跟普通玻璃相比,隔音性能更好,行驶中,正常情况下,发动机噪音基本听不到,而且此时,隔绝路噪、风噪也很好,静音整体表现在该级中处在上游水准。

主要优点:静音效果良好;操纵轻松;配置诚意满满;售价很有诚意;动力性能不错。

主要短板:音响缺少点质感;外形设计分歧较大;动力缺少激情。