原创日产全新一代聆风或将国产 续航里程增加

就在今天，在东京，日产新LEAF聆风正式发布，预计此款车将于国内制造。在续航里程上，新车跟上代车比，提升很明显，达到了400公里，方便了用户外出，而且出行范围更广。除了续航里程得到了大幅提高，新聆风采用了最先进的日产自动驾驶技术，包括e-Pedal电子踏板、ProPILOT Park自动泊车等，这些技术在日后日产电动车上都会得到应用而且还会继续升级。

1：外观方面

新聆风采用了V-motion设计理念，所以前脸辨识度极高，同时亮黑涂装了A、B、C柱，而且尾灯设计也很不规则，跟现款车比，年轻时尚了不少。新聆风长4480mm、宽1790mm、高1540mm，轴距2700mm。

2：内饰配置

新聆风环抱式内饰跟当前很多日产车都很类似，不过对操作设计进行了优化，使得操作者便利性更好。新聆风多功能方向盘为全新设计，多媒体屏幕尺寸跟主流车型一样都很大，支持carplay功能，液晶仪表样式也全新，换挡机构也变成了旋钮式，这也是纯电动常用做法。新聆风还搭载了e-Pedal电子踏板、主动刹车、自适应巡航等技术含量更高，安全性更好的配置。

3：动力方面

新聆风处理配置较新外，同时不少新技术也都加入了进来，包括辅助自动驾驶等。其采用的电动机能够输出150ps最大功率、320Nm峰值扭矩，400公里的续航里程，扩大了用户外出的半径，不用再担心稍微跑远点就电量不够的问题。

4：市场分析

根据现场信息以及日产车计划，新聆风将会由东风日产生产，如今国内新能源市场已经有不少纯电动车，拿轿车来说，帝豪EV、北汽EU、比亚迪秦都将是其最直接的对手，而且各个功力不凡，不过相比对手，新聆风的优势在于配置较为科技，在以后科技为主的时代，优势会被无限放大，极具潜力。研发新能源车是大势所趋，很多车企都开始向这方面进军，日产进入的最早，新聆风将技术带到了新高度，成为纯电动车的标杆，其在车联网和辅助自动驾驶上研究更是当前新能源车无法比拟的，所以其市场情景很好。

主要优点：采用了很多最新技术；配置科技感更好；续航里程满意；操作更为便利。

主要短板：内饰风格改变不大；售价估计偏高；等待周期较长。