原创2018款新款欧蓝德体验篇 售价合理配置到位

自主车企在SUV市场厮杀的昏天黑地，不过令人奇怪的是，自主车型价格开始向上逐渐攀升，相反合资车却开始降价，有些车甚至售价都跌破了15万，其中三菱最具代表性，其欧蓝德，外形大气稳重，大七座布局，四驱动力，配置算不错了，很多自主一线车估计也很那控制售价在15万，但欧蓝德做到了，看来现在入手，时机刚好。

1：外观方面

新款欧蓝德是三代改款车，其外形跟进口版如出一辙，风格一致。继“鲨鱼嘴”和“布雷脸”之后，“Dynamic Shield”语言是三菱家族又一经典的设计，前脸造型给人印象深刻，显然后者的颜值对年轻化市场更加符合。出色的外表将成为欧蓝德入主国内SUV的一大杀伤利器。

2：内饰方面

中控表面为大量搪塑软性材质以及缝线处理，内饰触觉整体很好，而且视觉效果也更为精致细腻。中控布局偏向驾驶员，将人机工程学运用的很好，进口版中控屏为7英寸，而国产版变成了8英寸，更能讨的国内群体的欢心，也方便了操作。跟翼虎相比，在档次感跟内饰设计上，欧蓝德要差了一点，一进入翼虎就会感受到其品质感，相比之下，欧蓝德就欠缺了不少，造型较为简单。欧蓝德的方向盘比较好用，按键简单，尺寸也大，使用很方便，并且配备了换挡拨片，在该级SUV中也不常见，其本身质感以及拨动时手感都比同级车更胜一筹。

3：配置方面

新欧蓝德的对配置进行了全面升级，真皮座椅。免钥进入、7安全气囊、一键启动、车身稳定系统等全系标配。2+3+2的座椅设计，灵活性更好，此外新欧蓝德驾驶座能电动8向调节，同时能够加热，配置升级明显，安全性更有保障。

4：动力方面

新欧蓝德在动力上，有2.0L、2.4L MIVEC发动机，采用了三菱MIVEC技术，包括升程控制和可变气门正时，2.4L自吸（型号为4J12）出现在高配车上，最大马力169ps，峰值扭矩235Nm。

主要优点：操控性能很满意；尾箱空间巨大；油耗表现不错；动力足够；舒适性挺好。

主要短板：后排偏硬了一点；胎噪有点大；后排出风口位置设计不合理。