原创2018款捷豹XFL 2.0T评测 动力更加强大

2018款捷豹XFL改款较大，尽管内饰设计和外观造型没变，不过Ingenium系列发动机却是最新的，XFL采用此款发动机后，公路变现如何，这很值得我们关注。

1：外观内饰

中网设计是外观重点，之所以中网会有此种设计，其总监严凯伦给出的解释是，自己非常热爱首款捷豹XJ，而且后期的改款令他不满意，所以新捷豹在设计时就借鉴了1968年车型的设计，慢慢的用了自己风格。以前只有高端车采用的双屏显示，如今在XFL上已经普及了，这也是内饰较为明显的改变。

2：发动机

用2.0T发动机代替了原来的2.0L，不仅升级了技术，而且新发动机的主动性更强。时下很多主流技术，例如摇臂滚子气门驱动、集成式排气岐管、VVT可变正时（进排气）、顶置直喷等都有配备。增压器内的轴承是陶瓷滚珠，由舍弗勒生产，陶瓷材质的优势在于可以解决长时间使用增压器带来的轴承磨损情况，降低机油消耗。跟老车比，新车增加了10ps的最大马力，驾驶在市区，感受不明显，不过250马力应对环路以及市区毫无问题，即便高速行驶，动力也不乏劲，储备足够。

3：转向和底盘

新捷豹XFL没有改变转向手感，动态响应整体上比较伶俐。悬架比较硬朗，即便加长了很多，不过一点笨重感也没有，操控挺轻巧。制动系统虽然有很好的脚感，不过不太好掌握停稳的那一刻。至于静谧性水准符合该级车标准，发动机声音不刺耳，即便高速时，也不觉得嘈杂，同时也很好控制风噪、路噪在合理区。

4：细节方面

捷豹以前的座椅感觉就像从砖堆里抠出一块来似的，不是说他很精细很整齐，而且听宠物确实太硬，就跟砖头一样，一点弹性都没有，虽说功能性合格，不过舒适性太差。改款后，变化非常明显，相比之前，座椅柔软了不少，坐上去明显有往下陷的感觉，不再那么硬邦邦了，身体接受度更容易，大部分需求都能符合，开着它，驾驶体验比以前明显舒服了不少，前后排都是如此。

主要优点：座椅舒适性很好；发动机技术先进，动力强劲；操控轻巧；功能强大。

主要短板：车辆停稳前一刻不太好掌握；内饰设计缺少创新；储物空间偏少。