原创汽车江湖抢先实拍新奥迪RS 3 Limousine

终于可以从官方购买RS 3了，相信很多车迷都感觉欣喜，一直只听闻这款“神车”的名字，却始终无缘见识它的真面目，如今真的来了，12秒400米的成绩、4秒左右破百，这意味着小钢炮界又多了一员虎将，抛开卓越的动力性能，其静态感受如何呢？

1：外观方面

RS 3 的外观设计很多都是中期改款A3的元素，不过改变了一些细节，使得其战斗感更强。前保险杠两侧景气口设计的更为硕大，使得冷却效率更高，在最外侧增加的导风槽是为制动系统特制的，中间“quattro”的LOGO表示其四速系统的身份，而且也显得很好看。19英寸轮毂搭档了扁平比为30的倍耐力系列轮胎，由于胎壁较薄，因而行走在烂路要特别当心。前轮制动卡钳内部是8活塞，跟380mm打孔刹车盘搭档，使得制动表现极为优秀。车尾相对车头就没那么犀利，不过加了一点运动套件，比较低调。

2：内饰方面

进入车内，内饰整体造型跟A3其实差异不大，设计风格仍然很简约，不过座椅个方向盘样式有了改变。平底方向盘跟S3款式一样，不过区别在于两侧材质不同，RS 3为Alcantara材质。12.3英寸液晶仪表跟中期改款S3一样，不过变更了转速表中显示的车名，仪表盘分辨率为1440*540，极为清晰，时下很多奥迪车都开始运用此款仪表，配上NVIDIA显卡，绝对有让你满意的显示效果。中控屏幕能够升降带有CARPLAY功能，不过不能触摸，使用有点不够便利。RS 3采用了高配A3上的人机交互系统（MIMI），两者没有区别，熟悉后，操控还是很便捷的。

3：座椅方面

座椅造型很运动，而且包裹性极佳，能适应各种身材的朋友，不过身材较大的朋友反而会感觉很舒服，这是因为座椅比较宽大。前排座椅基本都是手动调节，只有腰部支撑为电动调节，想到其60万左右的售价，感觉缺少了诚意，不过性能车好像对这块都不太注重。后怕座椅跟前排的缝线一样均为格子状，加上较高侧翼，包裹性也不错。

4：动力方面

RS 3的关键之处在于其5缸2.5T发动机，400马力/480牛米的数据对小钢炮而言，极为客观，百秒破百只需4.1秒，而且可以改变驾驶模式来改变其声浪。变速箱是传递效率跟速度都很好的7速S tronic双离合。

主要优点：外观极为凶狠；座椅包裹性挺好；动力性能强悍；操控不错。

主要短板：中控屏幕不具备触摸功能；内饰布局没有新鲜感；轮胎造型一般。