原创全新MQB平台 POLO能否扛得住CK5的挑战

如果心细的朋友会发现，从首款POLO到现在，其总销量将近1400万辆了，这个数据让我想起了某款奶茶做的电视广告，绕地球一周，开个玩笑，不过前面的车型确实给人印象深刻，如今随着新POLO的出世，福特嘉年华也按耐不住了，在同时间作出了回应，推出了T-Roc，看来新POLO着实压力不小。

1：外观方面

打造平台，新POLO没有用现款的PQ25，而是采用了MQB，此种设计确实很聪明，将车内不少零部件进行了标准化，这样研发成本降低了不少，自然成本也跟地。新POLO增加了92mm的轴距，69mm的宽度，所以跟先前比车内空间要大了一点，有点讨好国内消费者的嫌疑。从外观而言，将将其喊为“小高尔夫”其实挺贴切的，不过“暴风线”的侧面腰线跟鲜艳的车身搭配，使得新POLO看上去更为犀利，跟之前乖巧形象彻底Say Goodbye。

2：内饰方面

新POLO在内饰上其实也有不小变化，进入车内，或许你会怀疑自己的眼睛，这是POLO吗？的确，你没看错，它就是POLO，内饰上它能够定制，包括座椅和仪表板，10.2英寸液晶仪表和无边框8英寸中控屏，显得那么与众不同，风格迥然。

3：操控方面

经常会听到朋友将新POLO的操控多么优秀，不过本人并未从以前车型上感受到。在大家心中，POLO主要任务是日常买菜，而非激情驾驶。采用MGQ平台的新POLO，给我感觉更明显，行驶中，车身回馈不够清晰，驾驶感整体上比较平淡，没有他们说的那么好，看来实践是检验真理的唯一标准这句话是很有道理的。

4：动力方面

或许绝大多数人选择新POLO时，第一选择时三缸1.0T涡轮增压版，94ps的最大马力，从0-100km/h为10.8秒，不过小编则倾向于高功版，虽然两者都为175Nm的峰值扭矩，不过功率增加了19马力，而且变速箱也不同，低功版是5速，显得有点旧，而高功版为6速，优化了不少。当然小众用户也可选择1.6L TDI柴油版，要是这些车型还是不能满足你，别急，耐心等待，后期将有GTI（200马力）和1.5 TSI Evo（148马力）两种车上市，相信总有你满意的一款。

主要优点：底盘扎实；内饰设计令人惊喜；油耗满意；舒适性不错。

主要短板：缺少驾驶激情；后排空间一般；起步动力偏肉。