原创全新一代斯巴鲁XV体验篇 预计20.48万起售

全新斯巴鲁XV亮相于日内瓦车展，打造基础为两厢版翼博，不过通过安装运动套件和加高底盘显得有一丝跨界风，外形极具个性，首款XV于2011年诞生，如今其二代车型将于9月上市，究竟表现怎样呢？

1：外观方面

新一代XV外观最大特点是黑色运动套件和加高的底盘，辨识度很高，跟上代车相比，车身要高了不少，不过中心却低了5mm。新XV格栅轮廓基本跟翼豹一样，但蜂窝格大了很多，显得较为粗犷。鹰眼大灯搭配黑色装饰，不仅犀利而且很是炫酷，内带透镜，LED日行灯也有加入。下格栅造型、尺寸都没改变，不过跟翼豹倒“U型”雾灯相比，圆形设计显得张力更好，跟其跨界车身份相符。新XV的另一特色是其轮毂造型，风格虽与老款相似，不过尺寸更大，更为锐利。尾部造型很普通，不过线条立体几何感很强，所以显得很有肌肉感。

2：内饰方面

在内饰上，新XV通过大量线条运用，使得层次感更好，精致感也比上代车强，更具亲和力。中控台基本都是软质材料，加上缝线点缀，比上一代档次感提升明显。真皮方向盘设计的挺运动，握起来挺厚实、粗壮，不过手感略硬了一点。两侧有定速巡航、蓝牙电话、语音识别、自适应巡航、仪表菜单等按键，使用非常顺手。仪表盘造型虽然全新，不过亮点不多，但清晰易读。新XV配备了转向头灯、胎压监测、并线辅助、发动机启停，这些都能在方向盘左下方看到。虽然两代XV都配备了中控大屏，不过新XV无疑时尚了不少，而且将出风口调整到了两边。

3：空间方面

176cm的用户进入车内，调整好主驾驶高度，前排头顶为4指距离，并不出色，后排头部仅为3指，还不如前排，局促了点，腿部为1拳4指，说的过去。由于后排凸起较高，而且后排座椅跟前排扶手间距较近，所以中间座位不太适合坐人。

4：动力方面

新XV的动力总成跟新翼豹会一样，2.0L+6AT、2.0L+CVT，其2.0L发动机为四缸水平对置自吸发动机，马力为154ps。

主要优点：指向很好；内饰做工不错；全时四驱省油；动力满意。

主要短板：后排中间座位不适合坐人，舒适性较差；尾箱空间一般；车漆较薄。