原创18款斯柯达Karoq缩小版柯迪亚克 尺寸尴尬

相信很多人对斯柯达Yeti都有印象，前段时间，电视里不一直在播它的广告宣传片嘛，其性格以及设计有点桀骜不驯，因而在紧凑SUV中很为独特，所以此种风格注定只会有小部分人喜欢，在国内，斯柯达Yeti销量一般，不过在欧洲倒挺好。但中国毫无疑问是斯柯达的主战场，要是中国市场疲软直接就会导致斯柯达整体出现颓势，所以斯柯达Yeti也不得不作出改变，因而Karoq诞生了，不仅换了样子，而且还改了名字，帅气俊朗的造型越来越接近柯迪亚克，当然是缩小版的。

1：外观方面

Karoq的外形很好看，其实只要单纯的去欣赏就行，不需要过于复杂的阅读，腰线设计一看就明白花了不少心血，要是薄钢板在冲压时肯本不可能有如此好的立体感，引擎盖上的鼻翼线向外凸起，注定用料讲究，而高低落差的车没则对冲压工艺要求严苛，这些都是隐形的成本，不过效果显示很好，看上去新车一体感很强，显得扎实稳重。Karoq长4382mm，宽1841mm，高1605mm，跟小型SUV比稍微大一点，不过却比不过老款途观，更别说和荣放、CRV、翼虎等主流车比了。考虑其14-20万的售价，我想Karoq有点故意模糊其定位的感觉，这样可以涉及更多领域，但实际效果怎样暂不知晓。

2：内饰方面

跟之前比，Karoq的内饰有了点进步，精致度和工艺至少满意，按键质感能跟奥迪车型一较高低。不过整体设计创意不够，中控大屏、液晶仪表给它加了不少分，但档杆头较粗，不仅显得难看，而且浪费了空间，有点不明白设计师的意图。

3：座椅空间

Karoq在座椅和方向盘设计上花了不少心思，方向盘精美小巧，座椅风格像带了盔甲的战士，强壮有力。包裹感和支撑杆都不错。后排座椅分割比例是4/2/4，尾箱内部空间比较方正空旷，实用性很好，不过后座少了横向支撑，所以有点担心其车身刚度。

4：动力方面

Karoq在动力上有1.0T、1.5T两款动力，1.5T乃大众最新科研成果，暂未在市场流通，一般情况都会由高尔夫首次使用，然后再逐步推广，难道这次会打破传统？变速箱上有7DSG和6MT匹配。

主要优点：尾箱空间实用性不错；动力表现满意；外观时尚好看；舒适性不错。

主要短板：市场定位有点模糊；换挡杆头较粗，设计不合理；配置不是太高。