原创马自达CX-5 2.5L试驾 步步为营稳扎稳打

马自达CX-5自国产后，在4年间里完成改款以及换代，作为它的老朋友，它的每个重要时刻我都亲身经历过了，有提升也有不足，如今新CX-5也已到来，又会展现出何不同呢？

1：外观方面

首款国产CX-5本身就有很多“BUG”，虽然之后有了不少修正，例如增加了背光灯、后排出风口、蓝牙电话按键等，多少作出了努力，但新CX-5的对手将更加强大，如何保持战斗力更强呢？外观的优化对换挡车而言最为吸引人，魂动设计的新CX-5，跟上代车相比显得更凌厉，跟新CX-9的风格更接近，外观上有领出显得其运动性更为突出，第一，新CX-5终于配上了LED大灯，而且跟上代车比，造型更锐利，点亮后更有神。第二，蜂窝式全黑中网替代了横状条幅，运动性也更为突出。

2：内饰方面

中控台是内饰上变化较为明显的地方，很有立体感。空调出风口和独立屏幕非常有设计感，仪表盘三炮筒式样式跟上代车一样，彩色液晶屏显示细腻。多媒体系统仍是之前的二代MZD Connect系统，不过更新了处理器，提升了流畅度，功能没有多大改变。在如今，7英寸液晶屏显得有点low了，幸好还支持CARPLAY系统，听歌、导航很方便。前后排都安装了加热座椅，在同级SUV中挺少见的，不过方向盘加热和后排加热座椅得选装，全系标配4个USB接口，边乘坐边玩游戏方便多了。

3：空间方面

乘坐空间上，新CX-5改变不明显，确切的说就是没改变，看来CX-5并不擅长此道，其水准跟上代车基本一样。不过加长了前后坐垫，分别加长了20mm、30mm，这样能更好的支撑腿部，舒适性更好。

4：动力方面

新CX-=5保持了原来的三大件，2.5L自吸车型马力最大196ps，最大扭矩252Nm；2.0L自吸马力最大155ps，最大扭矩200Nm，有6速自动或手动变速箱匹配。变速箱跟发动机配合默契，动力线性输出而且很有力量感，在换挡逻辑以及速度上，变速箱都很好，跟双离合+涡轮的对手比，驾驶起来要舒服很多，CX-5在此块一向都有优势。

主要优点：底盘扎实；动力组合表现很好；舒适性不错；油耗满意。

主要短板：乘坐空间有点勉强；内饰做工不够精细；车皮、油漆较薄。