原创伊兰特EV性能测试 首款合资品牌纯电动

自主品牌好像占据了纯电车市场半壁江山，不过不久前北京现代伊兰特EV的入市打破了这一局面，作为首款合资纯电动车，受到的关注自然很高，那其究竟有何不同之处呢？

1：外观方面

整体造型上，伊兰特EV注重务实，所以设计上居家为主，借鉴的原型是老款悦动。其车身打造非常保守，以老款悦动为基础，再按照电动车的标准进行改动，这样省了很多功夫，只需调整细节。新车没有优化前大灯，因而跟原型车一样都是卤素大灯，同时也没增加日行灯，灯源方面，有点拖了后腿。纯电动的也输需求，用充电口替代了前割伤，同时采用了一体式面板覆盖了中网。

2：内饰方面

内饰方面，伊兰特EV简直就是照搬了悦动的设计，只是为了凸显其纯电动车的不同，加入了一些蓝色元素，例如车门拉手、空调出风口等都用了蓝色饰件，配置上仍是之前的，没有升级改进。方向盘、仪表盘样式都跟原型车一样，没有新意，不过由于电动车，所以仪表盘调整了部分显示信息。伊兰特EV是合资品牌的首款纯电动车，不过给人感觉配置过于复古，基本跟当年悦动一样，要是说是为80后特意打造的，就显得有点过了，不够时尚。为了体现其是清洁环保型男，很多细节上都用了蓝色点缀，当然这是纯电动车时下最流行的做法。

3：空间方面

182cm的用户，调整驾驶座到合适位置，铜锭距离在3指左右，视野很好，也不觉得压抑，维持前排不动，182cm的用户坐上后排，头部基本跟车顶亲吻了，没有余量，不过腿部距离前排到有1拳2指的空间，还算可以。

4：动力方面

伊兰特EV采用了永磁同步电机提供全车的动力，最大马力81.4kw，峰值扭矩285Nm，为了使性能更稳定，特意选了35.6kwh电量、111Ah容量、321.2V电压的三元锂电池。变速箱为单速变速箱，具有固定齿比。伊兰特EV是纯电动车，所以加速性能不是其擅长的，经济性才是其最关键的，而且新车在驾乘方面保留了来款悦动的基因，所以跟不少自主电动车比，驾驶感更好。

主要优点：经济实用；动力表现满意；舒适性挺好；充电方便。

主要短板：外形设计略显保守；后排头顶空间不够；配置不够走心。