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原创艾瑞泽5e智酷版试驾 续航里程十分出色

汽车江湖网      2017/9/26 23:49:41      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

新能源最近处在了风口浪尖上,各大媒体报道燃油车将逐渐退出市场,这则消息引爆了汽车圈,看样子,新能源车将迎来新时代,各大车企未来势必将更倾侧于新能源市场,这就得看谁能开个好头了,现在很多新能源好像只是为了新能源而新能源,没啥新意,艾瑞泽5e刚进入市场不久,会有惊喜吗?

艾瑞泽5e智酷版试驾 续航里程十分出色

1:动力方面

艾瑞泽5e虽然跟7e命名相似,不过两者风格不同,5e是纯电动车,采用了122马力的发电机,最大扭矩276Nm,传动方面为单速变速箱,具备351km的续航里程,已经跨过了300km这个门槛,达到了电动车目前主流水平,而7e为混动车,动力总成明显不一样。

艾瑞泽5e智酷版试驾 续航里程十分出色

2:驾驶感受

艾瑞泽5e拥有不错的油门踏板脚感,控制非常容易,其加速感符合电动车的标准特性,档处于ECO模式时,会感受到较猛的前段加速,不过往后就觉得有点不给力了;SPORT模式时,前度加速车辆有挠胎现象出现,这跟其动力更强和没有安装车身稳定系统有关。刹车调校的也挺好,虚位不多,跟艾瑞泽5相同的偏沉的电动转向,助力回馈会很明显,指向算不得精准,不过日常驾驶足够,在该级车中,的确不错。

艾瑞泽5e智酷版试驾 续航里程十分出色

3:外观方面

外观造型,艾瑞泽5e跟艾瑞泽5两者太为神似了,圆润饱满,非常紧致,不过前脸黑色格栅饰条有了变化,快充接口位于品牌LOGO内部。轮毂方面也有点区别,全部采用了16英寸轮毂,此外尾部增加了“ARRIZO 5e”的LOGO,也是两者的区别之处,除了这些,估计也没啥不同处了。

艾瑞泽5e智酷版试驾 续航里程十分出色

4:内饰方面

内饰设计涨停上跟艾瑞泽5也差不多,依旧较为简洁、朴素,不过换挡机构变成了旋钮式,比之前的机械式要更有科技含量。仪表板有不少蓝色元素加入了,显得较时尚,高配车的中控屏为8英寸,搭载的行车系统为Cloudrive2.0智云互联,具备语音识别,操控很快。手机充电需要通过USB连接,如果想获得更多功能,就得下载第三方软件。三幅式真皮方向盘同样是高配车专属,不过尺寸偏大,幸好手感还不错。

艾瑞泽5e智酷版试驾 续航里程十分出色

主要优点:续航能力比较出色;行驶质感很好;舒适性不错;空降宽敞。

主要短板:内外设计模仿度太高;指向不够精准;没有车身稳定系统。