原创众泰T600运动版1.8Ty试驾 行驶质感更好

如今自主品牌的格局越做越大，不过主销车型往往较为单一，就像众泰T600几乎占据了众泰汽车2/3的销量，之前是1.5T和2.0T车型，现在用1.8T替代了2.0T车型，那表现降低了吗？

1：外观方面

整体上，新款的外观其实没有明显改动，跟现款设计非常相似。新款T600前脸中网增加了“Sport”的LOGO是两者最大区别。卤素大灯样式依旧，LED日型的依然有不错识别度。在同级里，新款T600的车身尺寸还是有优势的。尾部以及侧面同样看不出什么区别，不过浮雕式尾灯倒是更加立体，车尾层次感增加了不少。

2：内饰方面

新款T600采用了跟现款相同的中控台设计，依旧好评不断，大量软包的运用，档次感更好，跟现款T600相比，平底方向盘看上去要运动不少。10英寸中控具备触摸功能，支持ANDRIOD手机映射，二千，语音系统也经过了升级，在原来基础上多出了咨询查询和语音唤醒功能。此款车有“互联SUV”之称，说明设计师在车载系统上花了不少心思，当然这也是潮流所趋。天窗开闭和车辆启动都能通过APP操作，响应很快，自然体验感更好。语音控制好像识别度没有预期那么好，后期还有待优化。

3：座椅空间

驾驶座设计的挺高，高身材的车主寻找合适姿势有点费劲，180cm身高的用户，调整好主驾座，头顶只有2指距离，而且后排头部跟前排一样，也不充足，仅有1指。储物空间上，前排没有突出亮点，整体一般，在10万级自主中型SUV里，众泰T600是第一个安装全景天窗的，而且尺寸很大，优势明显。尾箱空间用来家用足够，加上可放倒后排座椅，尾箱空间拓展性也不错。

4：动力方面

发动机上，此款T600运动版换成了1.8T涡轮增压，虽然跟之气的2.0T比，177马力有了腿部，不过体验下来，发现驾驶感反而更好，提速更加轻快，跟6速自动变速箱融合的很好，低速行驶在城区拥堵路段，1-2档、2-3档间切换很流畅，不会感觉顿挫，保证了行驶品质，一旦松开油门，装速快速降至800rpm上下，这样一来，降档顿挫也消失了。整体上，新款T600运动版排量小了，行驶质感反而更好。

主要优点：行驶质感更加优秀；内饰做工满意；舒适性不错；动力充沛。

主要短板：整体头部空间偏小；密封处理还需提高；后排没安全气囊。