原创低配本田冠道240TURBO 两驱精英版评测

冠道在中型合资SUV里空间优势一直很大，从上市至今，其销售热度丝毫没有衰减的现象，而且后期增加了只有22万售价的1.5T车型，门槛降低幅度更大，那低配冠道值得入手吗？

1：外观方面

车头跟高配车相比，就是缺少了转向辅助灯、雾灯、日行灯，在光源配置上存在差距，但相比此配车，其实没有很大差别，前包围处都是一块盖板，只不过没有镀铬装饰，缺少了高配车的精致感。卤素大灯内带透镜，当然考虑到其身份以及售价，LED大灯自然不可能出现。在同级里，即便是低配车，其车身尺寸仍然优势明显，跟UR-V合力称霸于5座中型SUV，内部空间巨大。车尾主要在细节上跟高配车有区别，配置没什么差异。不过没有倒车影像以及倒车雷达，所以驾驭此款大家伙有点不太容易，停车会困难一点。

2：内饰方面

内饰上看不出和高配车的区别，依然保留了中控大屏，没有显得不够档次。非真皮包裹的方向盘在手感上不如高配车细腻，不过倒是出现了换挡拨片，有点意外。扬声器数量上，低配车缺少了一个，不过娱乐功能没有简配。全系均为自动空点，而且前排还是双温区，值得一赞。防炫目后视镜只能手动操作，跟顶配车的自动相比，欠缺一些高级感。车窗升降上，低配车只能一键升降前排车窗，只有顶配1.5T版本才有四窗一键升降功能，不过足够家常使用。

3：座椅空间

座椅方面位拼接设计，只有接触身体出才是织物材质，同时前排不是加热座椅。其他版本的副驾驶能6向调节，而低配车只能4向调节。后排座椅异常宽大，乘坐极为舒适，跟沙发一样，不过拼接设计显得不够气派。后排座增加了USB接口、12V电源，同时还能对空调温度设定，考虑很周到。510L的尾箱，足以称霸同级车，而且随着后排座椅的放倒，能得到进一步扩张，但缺少隔板，倒真的出乎人意料，难以理解。

4：动力方面

1.5T冠道采用了193ps最大马力的1.5T增压引擎，峰值扭矩243Nm，在同级里，功率非常抢眼。变速箱方面，1.5T低配车尾CVT无级，不过并非真皮手柄，手感稍差一点。

主要优点：空间宽大舒适；动力够用；内饰档次感依旧不错；尾箱空间充足。

主要短板：尾箱缺少隔板，难以理解；没有全景天窗；方向盘手感不够细腻。