原创全新一代斯巴鲁XV体验 为你偏执为你狂

好像SUBARU给人最深印象的就是IMPEZA车型了，其余好像都没什么亮点，的确，优秀的底盘加上水平对置引擎，性能车一直是其标志，所以试驾此款新斯巴鲁XV时，我对此款紧凑SUV的确抱有很大期望。

1：动力方面

新斯巴鲁XV不仅升级了底盘，而且还小幅提升了动力，之前马力只有150ps，现在变成了156ps，扭矩没变，还是196Nm，变速箱仍是CVT无级，具有7个模拟档位。提升了6马力好像在实际行驶中体会不出很大区别，无论是全油门加速还是超车，线性依旧很好，不够动力仍然不够充沛。尤其爬坡以及高速时感受明显，但同级日系车，基本马力都在150-160之间，所以在这块，新XV不缺竞争力。

2：外观方面

将新老两款XV并排一起，虽然两者的车身尺寸基本一样，不过风格却迥然不同。老XV更类似于传统小型SUV，兼具了短后备箱、长车身、短前脸设计；而新XV由于以翼豹为基础，所以跨界风格明显。相比老款车，增加了20mm的宽度，30mm的轴距，15mm的长度，并没有大幅增长，基本跟原车一样，反而由于较为圆润的车顶，看起来更小巧。

3：内饰方面

新斯巴鲁XV的内饰基本跟现款翼豹一样，当然也有变化，比之前要洋气精致了不少，由于加入二楼电子手刹，因而档把区的变化也不小。方向盘主要调整了功能键，没有改变样式，相比原来的银色点缀美观了不少，中控屏上不增加了一块小屏幕，能够显示相关的车辆信息，具体有油温、水温、清晰角度、X-MODE等，很专业。两侧按钮也挪动了位置，不过全英文显示会给不少用户带来不便。中控屏虽然对相关的行车内容不现实，不过手机连接以及多媒体等接口均在此，同时界面更加简洁，反应更快。

4：空间方面

新款XV的空间看似不大，不过整体还不错，日系车善于制造大空间，此车的轴距为2665mm，所以乘坐5人再携带一些行李比较轻松。183cm的用户坐进前排，调整好姿势，头部余量为1拳，哪怕调至最低，也有很棒的视野，后排头部为4指，腿部大概在1拳三指，还算不错。

主要优点：乘坐空间满意；指向精准；操控很棒；动力满意。

主要短板：车漆较薄；尾箱较小；优惠力度不够。