原创玛莎拉蒂新款Ghibli试驾 内外均有升级

天气逐渐变凉，寒意已经悄然间入袭，不过珠海却依旧天气温暖，而且在在理，新款玛莎拉蒂车型更是令我内心充满温暖，而其中新款Ghibli则是重点，全身寒意都被其驱除。

1：外观方面

新款Ghibli不仅有标准版，而且用户还能定制，选择风格不同的套装，氛围GranSport和GranLusso，不同造型产生不同性格，自然覆盖的市场更广。前脸设计，新款Ghibli采用了不少Levante元素，比如中网格栅，凶狠度更强，极具杀伤力。不过标准版的LED大灯不能调节，其余两个版本拥有此功能。车侧裙边也并非跟车身同色，虽说成本不高，不过设计感很好，能显得侧面更加整体，而且你那个更贴合尾部造型，如果是标配就完美了。尾部其余处只是点缀较多，“风骚”的排气保留了其灵魂。

2：内饰方面

内饰上基本也是老款样式，不过方向盘助力变成了EPS电动转向，而非电子液压，能够更好接纳更多安全配置。配置方面，新款Ghibli也有了升级，包括交通识别、盲点监测、车道保持、手机映射等，驾驶便捷性更好，其余两款车升级配置更全面，而且还有不少选选装配置。

3：发动机

发动机上，新款Ghibli采用了高低版的3.0L V6涡轮增压引擎，高功版跟老款车比，增加了21ps的马力，达到430ps，最大扭矩仍为550Nm；而低功版仍然是350ps的最大马力，500Nm的最大扭矩。参数很强大，其高功版跟四驱系统搭配后，4.7秒破百，最快时速286km/h。发动机能带来不错的推背感，启动后，排气声浪非常高亢，搭配“枇杷”回火声，瞬间燃烧了你的激情，寒意立马被驱除，不过动力整体还是偏向舒适性，总差一点进入高潮，要是再强一点点，就够震撼了。

4：变速箱

变速箱方面，新款Ghibli没有作出改进，仍为8速手自一体，但调校了7/8档位，而且也对舒适度和燃油效率有了调校。换挡动作异常干脆，哪怕处于激烈行驶中，处理起来也丝毫不紊乱，不过此款标准版，缺少换挡拨片，有点美中不足，瞬间降低了很多乐趣，但“极端驾驶者”可选择GranSport，它绝不会让你失望。

主要优点：外形动感霸气；动力强劲；操控性好；品牌度很高。

主要短板：没有换挡拨片；内饰没有创新设计；后排空间偏小。