原创新一代SUBARU XV 2.0L试驾 仍那么执着

跨界车一夜爆红，高颜值是最主要因素，全新斯巴鲁XV也是款此风格的车型，而且性价比很高，配置丰富、行走系统性能出色，而且采用的四驱系统能对扭矩进行主动分配，这点同级同价车很少交到，所以对于性能要求较高的车友，可以考虑一下斯巴鲁XV。

1：外观方面

全新斯巴鲁XV的开放平台为SGP，基于此平台打造的车型不仅有汽油版，还有纯电版和混动版。跟以前换挡车常用的夸张的前脸改动不同，新斯巴鲁XV只是稍微调整了原有设计，增加了一丝动感因素。中网设计为家族最新造型，黑色边框包围的蜂窝状格栅进一步加强了整体运动感。全新设计的大灯根基车型不同采用的光源也不一样，低配车为卤素大灯，而顶配车不仅是LED大灯还配备了LED日行灯，更加高级。车身四周的下护板基本跟车身颜色不同，这样更能表现其跨界风格。双五幅双色轮毂比老款“Y”型设计更为动感。侧面造型也有了全新变化，上下腰线的组合使得侧面更有立体感。

2：内饰方面

内饰上，新斯巴鲁XV跟现款XV比，无论设计还是用料都有了提升，同时橙色缝线的加入，跟动感的外形更为匹配。此种缝线也出现在了方向盘上，视觉感很好，不过低配车没有换挡拨片。双炮筒仪表没有过多新意，不过行车电脑还是非常清晰。搪塑材料装饰的内饰已经令我很满意，但竟然采用了真正缝线，更是令我惊讶。8英寸液晶屏流畅度以及整体反应都不错，也很有设计感。自动空调是全系标配，不过顶配车能够分区控制而且旋钮阻尼合适，但要是采用镀铬包裹下外围就更有质感了。

3：动力方面

新斯巴鲁XV搭载的2.0L自吸引擎经过调校具备的最大马力为156ps，采用了CVT变速箱搭档，具备7的模拟档位。2.0L引擎调校油门力度适中，驾驶舒适，动力足够家用。中段加速时，动态响应也不错，踩下油门就会带来一定的推背感。

4：驾驶感受

车辆调校上还是整体偏舒适，因而换挡时，变速箱不会给你很快的感觉，不过也不会觉得拖沓。舒适的调校搭配CVT的特性，所以正常驾驶时，此款变速箱的行车质感非常不错。转向力度适中，不是那种死沉的类型，回馈手感不错。因为加持了全时四驱，所以在连续弯道时，新斯巴鲁XV的指向性不错，哪怕驾驶激烈时，轮胎也能紧紧贴住地面。

主要优点：行车质感不错；外观更为动感；操控不错，指向精准；安全配置齐全。

主要短板：空调控制旋钮缺少点质感；后排空间偏小；卤素大灯偏暗。