原创荣威RX3 18T自动挡试驾 小排量也高性能

一般而言，小排量车型跟性能搭不上边，不过荣威RX3排量只有1.3L，不过加速性能却超出了我的预期，10秒破百的成绩在同级里算是佼佼者了。

1：外观方面

初次接触RX3还以为看到了RX5，外观设计遗传了家族强大的DNA，将“律动设计”完美的表达了出来。不过RX3也有自己不同之处，时尚感、年轻化、家族化都是其独特之处。前格栅面积很大增加了辨识度，深色饰板跟镀铬材质的搭配，带来中“悬浮美”。RX3长4401mm，宽1804mm，高1651mm，轴距2625mm，标准的小型SUV身材。车尾设计跟车头一样家族化明显，两侧尾灯通过镀铬饰条相连，横向视觉更有张力感。

2：内饰方面

或许外观设计不够个性，不过内饰则增添了很多独有元素，相比RX5更有设计感，尤其空调出风口一系列细节布局，选材讲究。内饰配色搭配比较丰富，除了有黑红，还有米色以及全黑。出于成本考虑，中控台上方采用了硬塑料覆盖，降低了档次感。8英寸触屏采用了斑马智行2.0车载系统，运行流畅、功能丰富，语音识别精准。

3：动力方面

1.3发动机拥有163ps/230Nm的动力参数，很抢眼，实际表现跟其表面参数一样令人满意，起步虽然不如日系车轻盈，不过绝一点不拖沓。转速超过2000rpm，动力爆发非常迅猛，而且不突兀，乘坐感受依旧很好。法定限速内，荣威RX3具有充足的动力储备，没有因为排量较小而感觉后程乏力，转速上升非常迅速，动力响应时刻准备着。6AT变速箱默契的配合了1.3T发动机，能恰到好处的领悟驾驶者意图，执行干脆，超快的换挡速度几乎让你感觉其是款双离合，不过又跟CVT变速箱一样有良好的平顺性，讨人喜欢。

4：悬架方面

悬架结构是该级车常见组合，软硬适中，支撑挺好，高速拐弯不会倾侧明显，但跟不少车采取牺牲舒适的做法又不一样，RX3对细碎振动能干净利落的处理，有点像德系车，同时“韧性”不错，主观感受很高级。面对较大起伏状况，“抛离感”也没有，扎实的底盘，带来令人满意的整体舒适性。

主要优点：行车质感极棒；底盘扎实，支撑有力；内饰布局很有设计感；操控轻松方便。

主要短板：外观设计缺少个性；NVH控制仍需改进；油耗稍微偏高。