原创福特翼博2.0L 6AT试驾体验 驾驶乐趣更高
翼博之前的主力车型是1.5L,不过如今年轻人好像不止只注重外观,对性能要求也更为严苛,不仅要好看还要能好玩,所以新翼博增加了2.0L车型,匹配后多连杆悬挂、四驱系统带来了灵巧的操控,充裕的动力,玩味十足。升级之后,外观活力更足,内饰布局也更新潮,同时升级了配置,所以对年轻人更有诱惑力。
1:发动机
小型SUV配备2.0L发动机,那自然不用担心动力是否够用,考虑更多的是行车质感究竟提升了多少。实际驾驶中,完全是大马拉小车,提速非常轻快,很惬意的游走与市区,当然,加速感还不能跟小钢炮比,不过后段再提速以及低扭表现跟1.5L相比都要从容的多。
2:变速箱
新翼博2.0L采用了6AT取代了双离合,低速蠕行时感觉最直观,平顺性明显提升了不少,低档切换偶尔有点顿挫,不过日常中,平顺性整体足够优秀,此外,可能厂家在设定时,对于燃油经济性比较注重,所以加速时,6AT的降档不够果断,稍微有点犹豫。
3:转向方面
转向调校倒没有跟1.5L车型变化很大,依旧比较轻巧,足够轻松日常驾驭,跟小型SUV日常代步的定位完全相符。转向虽然轻巧,但转弯指向性一点没降低,依旧不错,而且车身响应很灵巧,所以驾驶它能爽快的穿梭在城市中。
4:底盘悬架
悬架方面,2.0L车型重点是升级了后悬架,变成了多连杆独立,跟其他版本相比,硬件要更高,调校风格整体上跟1.0T车型差不多,起码我在日常行驶时感觉是如此。底盘柔和同时韧性不错,保证了舒适性。悬架能比较柔和的处理路面振动,不过路面信息还是有一定程度的保留。另外,四驱系统发挥优秀,能够自如的切换四驱跟两驱,从而路过复杂路面时能更加从容。不过翻山越岭可不是它的强项,但周末外出行走与山间小道还是没问题的,足够胜任,同时底盘较高,因而也不用担心出现托底的情况。
主要优点:转向轻巧,指向精准;舒适性不错;动力充足强劲;油耗表现满意。
主要短板:加速时降档不够果断;中控落锁设计不太满意;后排空间有点拘谨。