原创讴歌CDX 1.5T两驱尊享版试驾 非换壳缤智

本田由于高端车型一直都是进口进入，所以讴歌对于大众而言知名度不是很高，如何打破这个局面呢？合资生产是条捷径，讴歌就选择了它，所以诞生了CDX，售价25.98万元，不过换代方面日系车普遍较慢，因此现在还是2016款，也不足为奇了，那综合实力怎样呢？

1：外观方面

讴歌CDX的轮廓类似于缤智，不过棱角要更多一点，搭配蓝色车身，更加年轻运动，颠覆了之前中庸老气的视感。钻石形中网不同于星芒状设计，如此格栅设计已经成为未来家族发展方向标。充满科技感的大灯造型排列整齐。LED日行灯的加入对年轻人极具诱惑。不过次顶配车以上才会有自动大灯。雾灯四周黑色装饰非常漂亮，不过被蓝色车身遮挡了光芒。讴歌CDX长4496mm，宽1840mm，高1615mm，轴距2660mm，虽然毕不了宝马X1，不过在同级中不落下风。

2：内饰方面

CDX不光表面很有质感，而且内饰高级感同样不错，中控台由皮质材料和金属组成，显得很有层次，上深下浅的配色，非常养眼。CDX并没有由于合资生产而对标准降低，凡是所内触屏之处均是皮质材料，整齐精致的布局，自然装配工艺不用担心。方向盘虽然造型有点保守，不过握感很舒服，而且有换挡拨片。仪表盘就不同一般了，行车电脑不仅能显示油耗、续航里程，而且加速G值也能显示，驾驶员直接通过抬头显示就能看到，而且其显示屏为独立升起设计，很有创意。8英寸中控屏为触摸+虚拟按键的组合，响应不够迅速，而且操作系统时会发现比较复杂，不够简单，容易搞混。

3：空间方面

真皮座椅能够电动调节，前排座椅支持加热，宽大柔软，不会感觉生硬，舒适性挺好。相比雅阁，前后排都要舒适不少。后排空间跟奥迪Q3比要大不少，完全够用，中间处乘坐一个人比较轻松，一般车型都会拿靠背作为扶手用，而CDX却能升起中间座椅作为扶手，升起之后完全就是辆四座车。后排增加了两个USB接口和空调出风口，保障了舒适性。

4：动力方面

CDX的动力只有182马力，240牛米的1.5T增压引擎一种，数据一般，不过却用8速双离合跟之搭配，而非CVT，有点不敢相信。动力输出比较顺畅，基本不会出现起步扭矩不足现象，驾驶感跟自吸车一样。

主要优点：舒适性不错；驾驶质感优秀；外形年轻运动；内饰豪华高级。

主要短板：多媒体系统设计比较复杂，不够简单；变速箱降档顿挫；尾箱偏小。