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原创日产全新聆风海外试驾 续航里程400公里

汽车江湖网      2017/11/7 16:33:13      小编体验
【汽车江湖-最新车闻】

一款电动车采用LEAF的名字其实挺有深意的,其翻译过来就是“绿叶”,显得“生机盎然”,非常环保,跟电动车节能环保的特性特别相符。日本最近就推出了新聆风,也是取自LEFA的含义,那这款电动车有如何表现呢?

1:外观方面

仅从图片好像看不出它跟日产汽油车的区别,前脸都是家族式,并不感觉有新意,不过跟老款比的确漂亮了不少。靠近它后发现,不少细节设计还是体现了差异所在,例如蓝色中网饰板就挺有立体感,另外充电口设计跟70年代主流的跳灯设计很相似。老聆风车尾个人感觉不够协调,特别是侧面望去,有点下瘪,如今新聆风不再由这个问题,侧面设计朝气蓬勃,黑色A/B/C柱后视镜更为动感。车尾虽然缺少排气管,不过运动感依然任强,其中扩散器居功自伟,既有装饰作用,同时能很好树立行驶气流。

2:内饰方面

内饰上,老聆风年代感挺强,显得很老成,新聆风没有太大改变,只能说没有被时代甩在身后,设计的很内敛,不过家用车采用内敛的设计倒没什么可置疑的,但在用料上,不够出众,采用了大量硬塑料覆盖了门板和中控台,不够档次。7英寸液晶屏支持CARPLAY,功能也很丰富,不过流畅感不够理想,新车配有全景影像,而且实际体验很不错,对周围情况能清晰看见。

3:空间方面

新聆风是紧凑电动车,所以我原本对其乘坐空间就期望不大,不过亲身体验后,还感觉不错,有充足的前排头顶空间,不过由于电池组安置于车底,因而后排头部明显要局促了不少,此外中间地板设计我同样不满意,凸起较高,5人满载几乎难以实现。435L的尾箱空间仅从数据而言,看起来不错,不过受制于电池组布局,放倒后排座椅,形成的台阶很大,无法存放大物件。

4:动力方面

动力方面,新聆风在蓄电池上进步不小,纯电动车更看重续航能力而非加速性能,新零分在JC08标准下能行驶400km,这个数字很客观,以上下班来回一趟的路程为50km计算,一周只需充一次电。跟老聆风相比,动力增加了66Nm,30ps,城市通勤足够应付。

主要优点:续航里程优秀;外形时尚动感;操控轻松;舒适性不错。

主要短板:后排头顶余量不够,而且中间位置凸起较高;内饰用料不够档次;中控屏流畅感不够理想。

品牌: 日产

级别: 小型车

价格: 暂无

厂商: 日产(进口)

排量: