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原创评新陆风X7劲越1.5T 提高原创换名再战

汽车江湖网      2017/11/9 0:14:33      小编体验
【汽车江湖-业界动态】

陆风X7字上市以来就争议不断,至今仍旧存在,如今中期改款后更换了新名字——陆风X7劲越,外观跟揽胜极光有了明显区别,而且采用了1.5T涡轮增压取代了2.0T涡轮增压,进入了小排量阵营,放低身段、降低排量,有种“示弱”的感觉,不过这实际上是以退为进。

1:外观方面

整体外观,劲越基本采用了X7的设计,重点体现在优化细节上,跟现款比,更具风采。尾部有了重新设计,层次感分明。外观整体上已经脱离了揽胜极光的影子,设计上体现了很多原创元素。跟现款一样,大灯造型没有大变化,观察式尾灯不仅更漂亮而且辨识度有了提高。后视镜上安装了摄像头,对行驶起到了一定的帮助,不过却使车身宽度有了增加,显得拖沓了一点。

2:内饰方面

劲越的内饰设计跟X7差别也不明显。软材质覆盖的中控台,触感挺好。10.2英寸中控屏对于时下流行的carlife和carplay都支持,日常使用更为便利,新车增加了360°影像,驾驶者能够选择不同视角查看具体信息,2D、3D视角均可,其中3D视角在还原周围环境上表现更佳,不过显示不够细腻,有点美中不足,提升空间仍很大。

3:空间方面

家用有保障是该级车重中之重,因而乘坐空间尤为重要,中期改款的劲越是否有了提高呢?劲越在乘坐空间上跟现款X7相比基本没有提升,中规中矩。不过后排头顶刚好是天窗,而且天窗幕布弹性不错,所以多少也增加了一点空间。储物空间,前排非常惨淡,手机等物件估计只有中控杯架能存放,再也找不大合适之处。尾箱空间同样也没有提升,放倒后排座椅,平面也不是纯平的,影响了实用性。

4:动力方面

劲越用1.5T涡轮增压引擎取代了2.0T引擎,此款引擎是奥地利AVL和江铃汽车一起研发的,具备缸内直喷。之前马力有190ps,而现在只有163ps,降低了一些,但峰值扭矩依旧是250Nm,没有改变,而且在1500rpm就能释放,跟2.0T引擎相比,来的更早。变速箱为8速手自一体,由盛瑞生产,作为二代产品,在换挡异响和顿挫上都有了改善。

主要优点:外观设计很有原创度;内饰用料做工讲究;舒适性不错;驾驶轻松。

主要短板:储物空间非常惨淡;尾箱空间实用性不够,而且偏小;360°影响显示细腻度仍需提升。