原创更换1.5T动力 新款陆风X7劲越1.5T试驾

劲越为陆风X7的中期改款车，但改变不少，值得肯定，外观上腿瘸了揽胜极光的部分影子，增加了原创度；此外，加持了新动力总成，提升了驾驶感受，保证了平顺性；最后，更换小排量引擎，降低售价，通过错位跟对手竞争。这一切都表明其做好了准备，企图重新再来，挽回之前的颓势。

1：发动机

1.5T涡轮增压引擎上手非常轻快，油门稍微轻踩，加速感就很不错，厂家虽然表明在1500rpm时就会石岗250Nm的扭矩，但实际中，好像在2000rpm时才是真正发力点。油门踏板既不迟钝也不神经质，前段虽然带有一小段虚位，不过适应很容易，处于80km/h之前，不会有强烈的加速感，不过明显衰减感也没有，但进入高速区，发动机就显得有点疲惫了，1.8吨的车身靠1.5T的排量拉动，多少有点力不从心。

2：变速箱

之前的8AT变速箱虽然也是盛瑞生产的，不过降档速度慢、顿挫是大多数人对其抱怨之处，现在的8AT是二代产品，这两个问题有了很大改进，悄然间就完成了升档，低速跟车是，顿挫也极具体验不到。不过降档依旧不积极，超车时，要是常规给油，动力肯定达不到你要求，只有深踩油门。即便SPORT模式下，也没觉得有多大改善，估计厂家为了保证平顺性对降档速度作出了牺牲，但对城市SUV而言，也未尝不可。

3：NVH控制

行驶品质的好坏跟发动机噪音密切相关，引擎自身声音其实在可接受范围内，但有较明显的涡轮进气声。行驶中打开车窗，会清晰的听见“咻咻咻”进气声，特别是前排乘客。

4：底盘悬架

悬架方面，劲越软硬适中，既没有刻意追求舒适也没倾向运动，而是在两者间达成了平衡。快速变线时，有很到位的侧向支撑；路过颠簸时，过滤性能也不错，不过无论是路面细小振动还是较大障碍，乘客都能体会到一定的跳动，所以小编觉得，劲越在舒适感上进步的空间不小，要想市场核心竞争力更强，仍需努力。

主要优点：操控不错；配置齐全；外观时尚帅气；转向灵活；驾驶乐趣不错。

主要短板：NVH控制不够理想；舒适性仍需继续提升；降档依旧不够积极。