原创全新长安CS15EV试驾体验 品质超越同级

初级接触长安CS15EV，其最值得我认可的就是行驶品质，这并非针对CS15而言，跟自主小型SUV相比，也同样优秀，但其售价估计将会是其能否成功的关键，毕竟补贴后仍比CS15高出不少，对普通用户而言，确实不具太大吸引力，估计在一二线城市销量会好点，毕竟解决了限行、限牌的困难，其300km的续航里程在当下，不算太高但也符合主流水平，日常代步没有问题。

1：续航里程

75ps/170Nm的电动机+单速变速箱是长安CS15EV的动力系统，官方给出的续航里程是300km，以60km/h的时速行驶，可达到350km。不过这个数值只是理想状态，现实中不可能实现，不可能总是保持60km/h的车速一直行驶。不过300km的综合里程比长安原先的电动车确实进步明显，当前电动车基本也都在这个数值。

2：行驶品质

其调校方面和加速踏板基本跟CS15样，初段没有设定的特别灵敏，避免了前蹿现象，而且变速箱跟电动机搭档很好，带来了比较线性、循序渐进的提速过程，容易掌控动力输出，驾驶很平顺。行驶中突然加速以及起步都能有很迅速的动力响应，带来的主观感受很好。

3：底盘悬架

底盘表现跟CS15相比，更加厚重，更扎实，稳健了不少，能干脆利落的处理路面颠簸，提高了驾乘舒适感。虽然体重有了增加，不过动态形影变化不明显，一点也不比长安CS15差，例如高速并线超车是，惯性以及重心偏移量虽然较大，不过悬架能及时回弹，从而车身支撑性足够，整个动作书非常顺畅。

4：转向系统

转向方面依旧跟CS15一样都是电动助力，而且表现一致，调校方式属于小型SUV经典风格，精准谈不上，而且存在一些虚位，反馈力度偏轻，不过日常行驶到没感觉有啥不适应，还是挺轻松、舒适的，不过要是想它“打哪指哪”肯定是不可能，毕竟是款小型家用SUV，如此要求显得太苛刻了。刹车调校值得一提，脚感比较紧凑，能感受到比较线性的制动力输出，容易掌控刹车量，上手容易，没难度。

主要优点：行驶品质优秀；续航里程水准挺高；驾驶轻松，舒适；悬架沉稳，扎实。

主要短板：售价偏高；路噪偏大；安全配置不够齐全。