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原创新Cayenne海外体验篇 再度进化性能提升

汽车江湖网      2017-11-17 16:00:00      小编体验
【汽车江湖-业界动态】

首款保时捷Cayenne在2002年诞生,距离现在已经15年,要是告诉你跑车厂商开始制造SUV,你会有何感想,不过Cayenne却做到了,而且号称SUV里的911,还得兰博基尼、玛莎拉蒂也不得不布其后尘。这款三代Cayenne的到来,让我们看到了庞大身躯中终于体现了家族灵魂。

1:外观方面

全新保时捷Cayenne的外观感觉跟改款车一样,车头车尾和车身轮廓都没有大变化,从前脸看去,还是能找到跟上代车型的不同之处,不过这得看你对其有多少了解了。新Cayenne加长了63mm的长度,降低了9mm的高度,轴距仍旧为2895mm,尺寸确实变化挺小。车尾是新老车识别度最高之处,尾灯横向贯穿式如今是家族新车标志设计,夜间点亮后不仅很醒目,而且辨识度很高。

2:内饰方面

进入车内,确实符合换代身份,内饰细节基本跟Panamera一样,大尺寸液晶屏明显提升了档次感,支持触控操作,颜色搭配、界面设计、画质都很不错。保时捷之前车型有不少实体按键位于档把附近,男性朋友特别喜欢,新车型虽然功能键很多,不过如今改成了触摸形式,不过它能模仿出按键“咔咔”声响,挺有意思,不过留下指纹是在所难免的。5盘式仪表盘中间为机械式转速表,而两侧改成了7英寸液晶屏,组合形式很多,兼顾了传承和实用性。方向盘样式为家族新款,握感很棒。

3:空间方面

车内空间,新Cayenne算不上奢侈,不过日常乘坐足以满足,5人外出压力也不大。前排座椅有很好的舒适性,坐垫有明显加长,190cm的用户大腿也能被很好支撑。后排空间超出了预期想象,不过包裹性没法跟前排比。后排配置,厂家也很好的考虑了后排乘客,USB接口、双区空调都有配备,当然少不了全景天窗。

4:动力方面

入门全新Cayenne的最快时速245km/h,6.2秒破百,要是你对动力要求更高,选择Cayenne S更合适,2.9T双涡轮引擎能出书440ps的最大马力,550Nm的峰值扭矩。全系中动力最强的Cayenne是4.0T V8引擎的Cayenne Turbo,最大马力550ps,峰值扭矩770Nm。

主要优点:乘坐空间足够;动力表现优秀;内饰档次感很强;配置齐全丰富。

主要短板:后排座椅包裹性不如前排优秀;外观变化不大,没有新意;中控屏容易留下指纹。