原创新Cayenne海外体验篇 再度进化性能提升

首款保时捷Cayenne在2002年诞生，距离现在已经15年，要是告诉你跑车厂商开始制造SUV，你会有何感想，不过Cayenne却做到了，而且号称SUV里的911，还得兰博基尼、玛莎拉蒂也不得不布其后尘。这款三代Cayenne的到来，让我们看到了庞大身躯中终于体现了家族灵魂。

1：外观方面

全新保时捷Cayenne的外观感觉跟改款车一样，车头车尾和车身轮廓都没有大变化，从前脸看去，还是能找到跟上代车型的不同之处，不过这得看你对其有多少了解了。新Cayenne加长了63mm的长度，降低了9mm的高度，轴距仍旧为2895mm，尺寸确实变化挺小。车尾是新老车识别度最高之处，尾灯横向贯穿式如今是家族新车标志设计，夜间点亮后不仅很醒目，而且辨识度很高。

2：内饰方面

进入车内，确实符合换代身份，内饰细节基本跟Panamera一样，大尺寸液晶屏明显提升了档次感，支持触控操作，颜色搭配、界面设计、画质都很不错。保时捷之前车型有不少实体按键位于档把附近，男性朋友特别喜欢，新车型虽然功能键很多，不过如今改成了触摸形式，不过它能模仿出按键“咔咔”声响，挺有意思，不过留下指纹是在所难免的。5盘式仪表盘中间为机械式转速表，而两侧改成了7英寸液晶屏，组合形式很多，兼顾了传承和实用性。方向盘样式为家族新款，握感很棒。

3：空间方面

车内空间，新Cayenne算不上奢侈，不过日常乘坐足以满足，5人外出压力也不大。前排座椅有很好的舒适性，坐垫有明显加长，190cm的用户大腿也能被很好支撑。后排空间超出了预期想象，不过包裹性没法跟前排比。后排配置，厂家也很好的考虑了后排乘客，USB接口、双区空调都有配备，当然少不了全景天窗。

4：动力方面

入门全新Cayenne的最快时速245km/h，6.2秒破百，要是你对动力要求更高，选择Cayenne S更合适，2.9T双涡轮引擎能出书440ps的最大马力，550Nm的峰值扭矩。全系中动力最强的Cayenne是4.0T V8引擎的Cayenne Turbo，最大马力550ps，峰值扭矩770Nm。

主要优点：乘坐空间足够；动力表现优秀；内饰档次感很强；配置齐全丰富。

主要短板：后排座椅包裹性不如前排优秀；外观变化不大，没有新意；中控屏容易留下指纹。