原创全新众泰T600运动版试驾 给予能想到的

这两年，众泰以惊人的速度频繁推出新车，这没有深厚功底显然是不可能实现的，研发新车经历的困难只有业内人士才能深深体会，花时长，研发成本高，众泰在保证新车数量的同时也保证了品质，每一款新车都能感受到其进步，这种成长是良性的，并非是刻意追求新车而研发，众泰T600是家族主动车型，对众泰非常重要，那新T600运动版真实水平如何呢？

1：动力方面

当车速保持在100km/h时，1.5T引擎还是有不错的表现，能从容的完成超车，不过推背感不太明显，车速到达100km/h之上，此时急加速就需要深踩一些油门，应为1590kg的车重只搭载了1.5L排量的引擎，油门踏板，运动版调校的要轻快一些，中规中矩的动力响应，明显是冲着家用SUV去的，发动机工作时不够安静，而且带来的声音不够温柔，有点嘈杂，影响了一些驾乘感。

2：底盘悬架

全系中要说底盘悬架最令我满意的就是T600运动版的，有不错的滤震效果和整体感。前段悬架设定较软，行驶在常规路面，乘坐舒适性有很好保障，后段悬架带来的支撑力足够，高速行驶、快速过弯，令人信心十足，底盘整体上符合“运动版”风格。

3：转向系统

转向手感上，T700运动版整体挺好，既有轻柔的一面也有沉稳的一面，随着车速的不同，风格也会改变，低速时显得很轻柔，而一旦进入高速，沉稳的一面又会被体现出来，此种设定风格也是典型的家用SUV调校，刹车脚感有点偏硬，小编不是很满意，不过总有人会对其比较欣赏，所以也算不上缺点，不过踏板有点发涩，这点肯定没人喜欢，另外，T600运动版还有两点值的肯定，一是比较线性的制动力释放，而是足够大的制动力度。

4：配置方面

在配置上，T600运动版比较丰富，AUTOHOLD功能、电子驻车都有保留，而且电动尾箱具备脚踢感应，虽然成功率不高，不过总比没有要好。全系标配了10英寸彩色中控大屏，反应速度、画面质感都不错，另外、车载电话、GPS导航也是标配，行车互联系统在全系中除了最低配车，均都配备了，比同级对手明显高出了一个档次。

主要优点：配置丰富齐全；转向系统调校很好；底盘整体表现不错；外形设计符合当前审美观。

主要短板：电动尾箱脚踢感应精准度仍需提高；刹车踏板有点发涩；发动机工作时不够安静，有点嘈杂。