原创新广汽讴歌TLX-L国产化 轴距加长125mm

广汽讴歌在11月10日正式公布了讴歌TLX-L的预售价，最高价不超过28万元，此次新车有5款车型，采用了2.4L发动机+8DCT变速箱的组合，预计12月进入市场。新车造型基本跟歪歪TLX一样，不过增加了125mm的整车轴距，在中国市场，这是讴歌的首款加长版本，为的是后排乘客有更好体验。在3大高端日系品牌中，英菲尼迪也实现了加长工程，所以未来两者之间将会面对面的搏杀，不过雷克萨斯ES虽然还没国产化，不过其口碑以及销量一直很稳定，所以也不可小觑。

1：外观方面

新讴歌TLX-L的设计风格为家族罪行，保持了跟中期海外改款TLX相同造型，前格栅钻石型内部有很强立体感，两侧LED大灯极具个性，设计感独特、豪华。国产TLX-L跟海外TLX的区别主要是进行了车身加长，长4981mm、宽1854mm、高1447mm，轴距2900mm。因而车身侧面更加修长，后排乘客将有更好体验，配合运动型鸭尾、多幅式轮毂以及车身线条，搭配出的视觉效果极其不错。

2：内饰方面

如果说外观比较运动的话，那内饰就比较传统了，内饰配色为棕黑双色，对称式中控布局、大尺寸中控屏以及物理按键的保留构成了整个内饰组成，其用料做工在同级中也很不错。

3：空间方面

182cn的用于进入前排，调节好座椅，找到舒适坐姿，此时头部空间为1指，显得有点压抑。相同体验者来到后排，头部也只有1指的空间，不顾腿部倒是超出了我预期，有2拳多的余量，比较宽敞。后排中间凸起的十分明显，不过由于加长了125mm的轴距，体验者将双脚放在中间过道上倒也不感觉局促，还算舒适，内部空间整体上，头顶距离都比较拘谨，后期要是还改款的话，这点需要重点考虑。

4：动力方面

新讴歌TLX-L搭载的2.4L自吸引擎是地球梦系列，技术自不必多说，在当前除了涡轮增压能与之抗衡，同级自吸引擎基本难以招架，输出最大马力为208ps，峰值九局247Nm。变速箱方面，将采用全新的8DCT双离合。

主要优点：动力表现不错；用料做工讲究；外形设计感不错；安全配置比较到位。

主要短板：前后排头顶距离有点拘谨；内饰设计略显保守；品牌比较小众化。