天津港17款宝马X5豪华包最新配置解读

平行进口车和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到天津保税区，实地试驾了一把17款宝马X5，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。 

1，车身设计解读  

 17款宝马X5整体棱角分明的线条，犹如设计师勾勒的一道风景，透露着高雅气质。线条刚毅有力肌肉感十足，笔直的腰线充满力量，配合白色的宝马标志性天使眼，雅与时尚兼备。采用了整体车身，安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。

一直以来，宝马X5都是以公路操控性闻名于世，新款采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协，宝马X5继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感，更加强劲的动力让宝马X5无愧为公路SUV的王者。

2，独特设计解读

新车除了速度，还体现出了力量感。宝马X5在设计上融入了许多家族化元素，拥有宽敞的车内空间、恒时四轮驱动第一次将能够与BMW轿车相媲美的驾驶动态与越野路面上卓越的通过能力完美结合。都足以满足不同车主在个性与品味上的追求。

中控台的设计布局我们已经非常熟悉，只要你是了解任何一辆近期的宝马车型的内饰操作，你就可以熟练的掌握所有的宝马车型内饰操作。虽然布局和操作方式相同，但是配置显然要高出了许多，而做工方面自然也是一流的。

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3，马力动力试驾

来自ZF的8HP70X 8速自动变速箱也经过改进，加入了弹射起步功能。在现如今的市场上，纵置8AT俨然成了ZF一家独大。这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成速比变化机构，尺寸更小的液力变矩器锁止速度更快、范围更广，减少了液力变矩器的动力损失。从5.000到0.640的宽泛齿比配合3.154的主减速比，让X5兼顾了性能和节油两个层面。

宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马X5似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5**的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

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