原创本田十代新雅阁静态体验 高颜值动力佳

国内群体对雅阁肯定很熟悉，特别是其六代车型曾经辉煌无比，现在已经是九代车型了，而且同样表现不错，在国内，其评价挺高的。为了适应当前发展趋势，十代雅阁也亮相洛杉矶车展，那看一下新雅阁发生了哪些变化。

1：外观方面

新雅阁依然采用了Man Maximum-Machine Minimum的设计理念，前脸造型比较简约，U型黑色格栅跟单条镀铬的组合，显得更激进。LED大灯比原先修长了很多，不过设计感缺乏了一点。LED前雾灯四周格栅样式有了改变，层次感和运动感更强。顶部线条比老款圆润了不少，而且侧腰线更加靠上，新雅阁加宽了车宽，同时轴距也有了加长，长4879mm、宽1859mm、高1450mm，轴距2830mm。年轻化的尾部非常显眼，设计非常用心。尾部的棱角感和层次感都体现的很强。

2：内饰方面

相比老款，新雅阁的中控台变化很大，悬浮式屏幕时代感更强，而且科技感也不错。仪表台上方是软材质覆盖，摸起来很舒服，表现不错。7英寸仪表盘相比之前，样式全新，设计感更好。三幅方向盘带来了一丝运动感，跟外观有所呼应，握感不错。8英寸中控是车内亮点之一，悬浮式造型显得很时尚，车载系统支持ANDROID AUTO和CARPLAY，另外还增加了HONDALINK信息系统。液晶屏两者配备了物理按键，方便了操作，屏幕反应很流畅，速度较快。三旋钮设计的空调区域，很简洁，全新样式的出风口，整体感更好。

3：座椅空间

座椅样式倒是跟现款雅阁差不多，都和矿大，能够12向电动调节。两侧支撑很棒，不过包裹性一般，而且相比现款，其坐姿更低。178cm的体验者坐上主驾座，此时头顶距离车顶大概为1拳2指，后排受到车尾线条影响，只有2指的头部空间，比较拘谨。腿部倒是挺宽敞的，有2拳多的距离。后排座椅除了中间有点硬，整体都挺柔软的，不过后排中间凸起有点高。

4：动力方面

动力上，十代雅阁两款发动机都是涡轮增压，分为1.5T和2.0T。前者的最大马力为195ps，峰值扭矩260Nm；后者为256ps，370Nm。另外，它还有2.0L混动版，采用了i-MMD混动系统。2.0T车型采用了全新10AT变速箱匹配，绝对秒杀大部分同级对手。

主要优点：动力总成表现优秀；内饰时代、科技感更强；外观造型更为激进；舒适性不错。

主要短板：后排中间凸起较高；没有全景天窗；后排头部空间比较小。