17款奔驰G500 4x4四出排气三差速锁解读

平行进口车17款奔驰G500和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到天津保税区，实地试驾了一把17款奔驰G500，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。

1：17款奔驰G500采用镀铬装饰

奔驰G500 4X4来讲最迷人莫过于那恐怖的离地间距，因为其底盘的最大窜改是对每一个车轮都采用了双弹簧和避震器的布局，并且供给了“舒服”和“活动”两种模式以供 选择。因而其传动轴恰好位于轮毂中央上方，经由过程轮边减速器将动力通报给车轮。这就使得G500 4x4的离地间隙到达了惊人的450mm。越过了G500的离地间隙的两倍多。奔驰G500 4x4²四出排气管分列车身两侧，并且都采用了镀铬装饰。当驾驶员踩下油门时，4.0升V-8发动机所发出的轰鸣声撼人心魄，在开始驾驶之前就体会到了它 的狂野魅力。居高临下的坐姿提供了良好的事业，使驾驶员能够清楚地了解到车辆位置及周边环境，无论在城市还是野外都能应付得轻松自如。

2：17款奔驰G500视野的不同

即便是熟悉奔驰G级车型的消费者，真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同，首先就是视野的不同。的确，这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”

3：17款奔驰G500越野车的豪华内饰

奔驰G500 4x4内饰也走的是豪华门路，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。强劲的楔形特性以及能干的奔驰车标使其在静止不动的时刻都能让人感触感染到他的旷达气味。不外这些其实不料味着奔驰G5004x4的公路机能的丧失，鞭策近三吨重车身的时刻，依然有0-100km/h加快10.2秒的好结果。

奔驰G5004X4离地间隔 450mm、渡水能力 1米、轮胎间距 1.744mm、3种驱动模式、22寸轮毂、每一个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧，这两根避震中有一根的阻尼是牢固的，而另一根的阻尼是可调的，从而 实现运动和舒服模式的切换，而切换时刻只需要15毫秒——够快。

奔驰G500 4x4搭载4.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和 456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一，奔驰G500 4x4走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV

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