原创静如处子动如脱兔 广汽讴歌新TLX-L试驾

雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌被称作“日系三剑客”，多年前在中国市场就不断深耕发芽，时至今日，更是雄踞一方，伴随着消费水平以及汽车技术的双双提高，人们开始更注重生活品质，讴歌以及英菲尼迪纷纷选择了加长，而雷克萨斯依旧特立独行，讴歌相比英菲尼迪改变较晚，那全新TLX-L将有何表现呢？

1：外观方面

新TLX-L保持了跟海外标准版相似的外观造型，不过却增加了125mm的轴距。“Acura Precision Concept”设计理念打造的全新前脸，加上“精确美学”的承托，新TLX-L仿佛成了一件艺术品。钻石五边形蜂窝状格栅，极为冲击你的视觉感受，内部菱形设计错落有致。大小不一，非常美观。修长锐利的大灯紧密的跟中网相连，车头横向视感有了增加。车身轮廓时尚动感，有种COUPE车型的味道，线条设计很犀利，对于豪华见解，讴歌展现了其独特一面。

2：内饰方面

外观升级可谓大刀阔斧，而内饰变化就保守了很多，整体造型跟现款一样。双屏幕设计增加了科技感，装配工艺精致、选材用料高档，都符合广汽讴歌的“精确美学”理念。整体造型依旧有不错的时代感，不过中控系统没有改进，一些传统问题仍旧没有得到改善，如今互联网已经成为了主流，而新TLX-L还不支持安卓以及苹果carplay车载互联，是在说不过去。

3：座椅空间

柔软的座椅保障了驾乘舒适性，而且其支撑以及包裹良好，前排都能电动调节，功能很丰富。新TLX-L不仅加长了轴距，而且重新设计了后排座椅，座椅整体舒适度和柔软性都有了显著提升。腿部空间得益于超长轴距，也表现很好。

4：动力方面

新讴歌TLX-L的动力系统为2.4L自吸+8速DCT，依然保持了自吸引擎，马力最大208ps，最大扭矩247Nm，运转品质和动力表现都属于上乘。变速箱是本田自主的8速双离合，带有液力变矩器。新TLX-L有四种不同模式的行驶方式，而且每种模式下，变速箱逻辑、油门灵敏度都不同。正常情况下，变速箱升档积极，动力输出也很平顺，开启运动模式，它就会变得“暴躁”了很多，动力明显强劲了很多，属于能静能动类型。

主要优点：舒适性不错；内部空间宽敞；动力表现满意；外观造型美轮美奂。

主要短板：中控系统需要改进；高速行驶，风噪较大；后排空调出风口不能独立调节。