原创广汽丰田雷凌185T车型体验 动力表现佳

即便如今国内SUV火爆异常，不过轿车仍旧占据了半壁江山，其中合资品牌的话语权更高，尤其是那些A级走量车。耐用、省油、舒适以及大空间的特性使它们成为了街头的常客，很多人称之为“买菜车”，那这些买菜车怎么就成为了市场主力呢？或许雷凌185T会解开我们心中的一丝疑惑。

1：外观方面

丰田雷凌进入市场已有3年，中间也升级过配置，不过今年重点升级了外观，前脸部分变化最大，六边形格栅样式全新，尺寸更大，搭配高光材质，使得其杀气腾腾。大灯也是其一大亮点，侧面增加了黄色反光板，给你一种转向灯的错觉。侧面造型，新雷凌没有改变，依旧是4630/1775/1480mm的长宽高，和2700mm的轴距，跟卡罗拉相比，显得更“低趴”，更有年轻感。LED大灯设计的尾部，夜间行驶，有更出色的视觉效果，新雷凌已经从“买菜车”开始向年轻化转变。

2：内饰方面

座椅方面，合资车通常选用成本较低的织物材质，不过它不耐脏、容易发霉，所以很多车主对其甚为不满。但新雷凌采用了全皮材质，加上黑色色调，更具豪华感，而且座椅样式更佳运动。门板和中控台都是软质覆盖，挺有诚意，中控触屏非常简洁，相比之前，提升确实很大。

3：动力方面

新雷凌采用了当前流行的小排量1.2T涡轮增压引擎，符合当前法规和市场趋势，排量税、制造成本、整车重量都相对更低。1.2T发动机在点燃的瞬间，显得很平静，仅仅有一点发动机启动产生的声音，振动也很小。起步时显得爽快干错，涡轮介入不是很突兀，比较平顺，跟1.6L发动机一样的爽滑，但相比1.6L发动机，其中段提速更加干脆爽朗。

4：转向以及悬架方面

方向盘调校上，雷凌也功力不前，要比电动助力更偏重一点，行驶起来会更加稳重。后悬挂不是独立式，不过日常行驶，也能很好过滤小颠簸，足够舒服，但面对大坑洼，车内还是有明显的振动。

主要优点：方向盘较大，手感好好；空调处分口造型非常精致；驾乘空间宽敞；中控屏功能齐全。

主要短板：没有一键启动/免钥进入；没有前后雷达；依旧是机械手刹。