原创吉利博瑞1.8T 6AT车型评测 自主suv冠军

谁也没想到，首款博瑞竟然在高手林立的中型车中一年卖出了5万多台，变成了自主品牌销量冠军，不过今年，博瑞的发展延缓了很多，势头不再那么强劲，所以此进行了改款，以此稳固其地位。那新博瑞提升了哪些地方呢？

1：外观方面

5米的车长很难给它一个清晰的定位，可以说它是中型，也可以说它是中大型，因而相比同级车，其车身尺寸优势很明显。车身造型整体跟老款一样，其中下进气格栅跟中网格栅变化较大。加大了回型中网尺寸，同时采用了更粗壮的镀铬条，下进气格栅也采用了饰条装饰，提升了视觉效果。车尾设计有点类似溜背跑车，挺有特点，年轻性感了不少。

2：内饰方面

内饰造型，新博瑞也改变不明显，不过着实提升了不少质感，显得更大气。改进了用料做工，品质感更强。门板以及内饰中控台等多处均改成了软性材质跟防皮革，看上去，摸起来都很好。配置上，新博瑞也体现了不少中国特色。加热按摩座椅非常实用，infinity音响品质也很好。新车还添加了不少辅助配置，比如偏航辅助、自适应巡航、抬头显示等，非常好用。中控面板上显得有点繁杂，按键过多，而且有些按键跟多媒体系统有重合，例如温度控制，难以理解。语音控制表现挺好，空调、导航、多媒体等都能语音设定，挺方便，识别率很高。

3：空间方面

乘坐空间上，新博瑞表现出众，偏高的前排座椅，带来的驾驶视野更好，而且在此条件下，头部仍有相对优秀的空间。后排无论是纵向还是横向都表现不错，加上中间地板几乎全平，即便坐满三人，中间朋友也不会感觉过于拘谨，压抑。

4：动力方面

动态感受，老博瑞显得中规中矩，表现一般，换挡不够迅速，底盘虽然有韧性，舒适性也不错，不过路过大颠簸时，依旧有点偏硬。新博瑞跟它还是有些诧异，但算不上惊喜，发动机依旧为1.8T，但增加了20ps的动力、50Nm的扭矩，行驶中，感觉够用，不过不算特别强劲。6AT变速箱改进也不大，换挡逻辑挺好，日常驾驶中，也显得很温柔，偏向舒适追求，倒也符合其自身定位，算不得硬伤。

主要优点：内部空间非常充裕；内饰布局大气，很有质感；外观造型年轻性感；驾驶轻松，平顺。

主要短板：急加速时，6AT变速箱降档速度以及反应依旧不够快；中控面板设计过于繁杂；油耗偏高。