原创能文能武的优秀尖子生 新宝马M5海外试驾

全新宝马M5已经在海外开售，而国内暂时还没有，不过16万欧元的售价估计进入国内只会是少数人的万物，但它那种极致的声浪、动力和操控以及四驱系统，都能使你在赛道上放开心情，使劲撒欢，良好的体验会令你回味无穷，所以才有了小编今天对其描述的文章。

1：外观方面

全新M5的样子跟我预期中的一样，基于普通5系进行细节修饰，前包围三段式M造型最为性感。其他外观配置，例如AAC自适应巡航、全景影像、雷达、LED大灯等也是一个不缺，日常行驶很便利。侧面造型跟普通5系很类似，只是外后镜变成了带角造型，更加帅气，而且还能刺破气流，减小风阻。在高性能车里，10英寸轮圈不算夸张，它的样式有点普通，我不太喜欢，刹车盘改成了碳陶瓷，为的是赛道驾驶能够更加极致。

2：内饰方面

掀开车内，这种感觉非常熟悉，不过仔细观察某些细节，又感受到了不同。新M5是运动健将，但时刻没有忘记凸显家族豪华特色，碳纤维装饰以及翻毛皮革，都显得高端大气。新M5定位高性能豪华车，在科技、舒适配置上一点也不马虎，全液晶仪表、四区自动空调等都有体现，更像是一个文武双全的尖子生。档杆左侧是有关驾驶的选项，方向轻重、悬架阻尼以及动力响应等调节模式都有多种，而且怕客户觉得来回调节麻烦，还具有储存记忆功能，很是实用。

3：空间方面

无论你是日常代步还是激烈驾驶，乘坐空间和座椅都很重要。乘坐空间上，跟普通长轴5系的体验感受差不多，184cm的用户有不错的头部空间，后排腿部也有1拳的距离，乘坐比较轻松。前排座椅设计的很好，对腿部、腰部、肩部的支撑都很出色，而且腰部侧翼可以调节加紧程度，加上软硬适中的真皮材质，驾驶时你更能全神贯注，无后顾之忧。

4：动力方面

新M5采用了600马力/750牛米的4.4T V8双涡轮增压引擎，在你地洞红色按钮的双江，发动机就会伴随着一阵沉稳有力的低音而释放出让你紧张而又激动的动力。变速箱更改成了8AT，抛弃了双离合，跟上代M5相比，速度更快，而且档杆上增加了Drivelogic按键，支持一到三级换挡。

主要优点：操控性能极棒；座椅舒适度没的说；空间够用；外形运动性感。

主要短板：没有倒车影像；油耗略高一点；不是防炫目后视镜。