17款克莱斯勒大捷龙3.6L 9速7座MPV解读

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到天津自贸区汽车城实拍体验了一下17款克莱斯勒大捷龙。

17款克莱斯勒大捷龙商务车豪华MPV（或许应该叫Pacifica（帕西菲卡））无论是从外观还是内饰上都有了很大的进步，抛弃了之前偏老的设计，让一款家用MPV也表现出更高 端的气质，它在空间实用性的表现是非常出色的。车标下方有一颗前置摄像头，车牌下方则是自适应巡航的摄像头。

外观方面；全新进口17款克莱斯勒大捷龙宽大、硬朗的美式外观设计并不仅仅停留在宣传口号上，而是通过实实在在的数据来支撑。其3078mm的超长轴距、超 过5.2米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗。更值得一提的是，这款全新进口大捷龙更拥有了超越所有同级车型的1998mm的车身宽度，为 营造车内的舒适空间打下了坚实基础。

配置方面；3.6L，9速，7座，20轮，全景天窗，双天窗，雷达测距，智能卡，一键式启动，氙灯led，环影，自动泊车，触屏式后排娱乐，车道偏离提示， 阿尔派音响，三区空调，双侧脚感电动门，脚感电尾门，真皮仪表台，真皮座椅，前后排座椅加热，前座椅通风，方向盘加热、遥控启动，导航，卫星收音机，行李 架，多功能方向盘，巡航定速，备胎。

内饰方面；17款克莱斯勒大捷龙大捷龙向豪华舒适的MPV方向迈进。真皮座椅、宽敞的腿部和头部空间、三区域空调系统、配有8个扬声器的顶置大型DVD后座娱乐系统、可移动式储物箱、世界顶级哈曼音响等，都体现了这款高端MPV的豪华所在。

细节方面；2017款加规版克莱斯勒大捷龙Pacifica（帕西菲卡）虽然中控台精细了不少，但还是浓重的克莱斯勒风格，出风口、按键，8.4寸的大屏， 一切都很大。全新大捷龙启用的是9速自动变速箱，带有低速挡，值得一提的是全新车辆摒弃了一贯使用的怀档，改为了旋钮是换挡，驻车制动器也从机械式换成了 电子式的。

设计方面；2017款克莱斯勒大捷龙Pacifica 3.6L 全新豪华七座商务车旋钮式的换挡方式在新一代大捷龙最为大胆的设计。虽然所在位置很常见，但是换挡的方式却十分新颖。全新样式的三幅方向盘比老款好了太 多，多功能按键位置设计也很合理。音量等按键还是按照克莱斯勒的传统，被设计在了方向盘后面。仪表盘并未采用液晶仪表板，而是传统的机械指针。蓝色背光的 加入也营造出了些许科技感。

座椅方面；2017款加版克莱斯勒大捷龙Pacifica（帕西菲卡）前排座椅带有座椅记忆功能，皮质也是非常细腻的，座椅旁边很贴心的布置了一个雨伞槽， 这样可以有效的避免雨伞弄死内饰。而且能够将第二排座椅完全收到地板下，这样的设计在所有MPV车型里都是非常少有的。

空间方面；无论全新大捷龙的外观、内饰再怎么成功，没有一个舒适的乘坐空间都不能称作是一台合格的MPV车型。不过好在我们看到，全新一代大捷龙在乘坐方 面，确实给了我们不小的惊喜。这样的惊喜使得其不仅可以满足乘坐舒适性的需要，也同样能够满足载物的需求。全新一代大捷龙采用的是2+3+3的座椅布局方 式，中间一排座椅的舒适性是大多数7座SUV都无法比拟的，毕竟大捷龙是专为舒适乘坐空间而生的MPV车型。

动力方面；全新大捷龙沿用了老款车型上的3.6L PentaStar发动机，经过微调之后发动机的动力参数有所上升。并且最重要的是，车辆的变速箱又之间的6AT变速箱更换为来自ZF的9AT变速箱。这 台变速箱以及成为了克莱斯勒主推的一款变速箱，无论是自由光还是自由侠都能发现它的身影。

2017款克莱斯勒大捷龙Pacifica 3.6L 全新豪华七座商务车作为克莱斯勒旗下各个品牌中唯一一款MPV车型，其全新一代车型平行进口已经有了现车。全新车型在外观以及内饰方面有着很大的革新，这 一变革让全新大捷龙即使面对日系竞争对手，也不会显得处于下风。表现优于现款车型。性能和配置也是同级别中的首屈一指。

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