原创新瑞虎5x 1.5T自动评测 对决长安CS55

本年度国内车展已经全部落幕，而给我印象最深的两款自主重磅车型当属亮相于上海车展的长安CS55和瑞虎5x，两者都是入门紧凑车，之前CS55我已体验过，这次选择了瑞虎5x来切身感受一番，是否跟我期待的一样足够优秀。

1：外观方面

仅从设计而言，瑞虎5x的确个性十足，前脸采用了家族日渐成熟的中网镀铬条贯穿两侧大灯的设计，特点鲜明。大灯虽是卤素光源，不过照明效果并没降低，在城市中，具备转向辅助的雾灯还是很实用的，减少了不少转弯死角，自然，安全性也有了变相提升。车尾比较简练，我很喜欢其尾灯样式，极富立体感。作为SUV，当然不能缺少车顶行李架，或许用的人不多，但起码看上去更像回事。

2：内饰方面

内饰设计比较传统，自主品牌在做工用料上不存在问题，新瑞虎5x也是这样。软质材料的运用搭配拼接细致的接缝，毫无粗糙感。皮革包裹的方向盘，触感倒还好，不过握感一般，尤其是3/9点处，处理的太宽厚，握上去有种握不实的感觉。中控屏幕从界面设计到反应速度以及触感操作都没问题，而且能够安装第三方软件，例如金融类、新闻类等等，当然，你要想更便利的话，直接用语音控制即可。新瑞虎5x全系标配电子手刹，自动驻车非常轻柔，不存在明显的起步顿挫，感觉挺好。虽然瑞虎5x都是两驱车，不过仍然保留了陡坡缓降，降低了一些路段的行车难度。

3：空间方面

乘坐空间符合该级车水准，长安CS55是其最直接竞品对手，两者旗鼓相当。184cm的用户进入前后排，感觉还是挺宽敞的。天窗很大，差不多处于后排乘客头顶，保证了很好的车内通透感。

4：动力方面

1.5T发动机并没采用直喷技术，最大马力147ps，峰值扭矩210Nm，跟6档双离合匹配。此款动力系统在日常中，还是有较为直接的加速感以及比较灵敏的低扭调校，轻踩油门就能轻松行走。6档双离合的换挡速度有了提升，正常情况下，基本很平顺，同时加速感很直接。

总结：瑞虎5x的确是冲着长安CS55而来，在动力上，瑞虎5x更好，不过长安CS55因为配备是6AT变速箱，因此在平顺性上要好一点。静态方面，我想自主品牌新产品在这一块已经不用再担心了，好像还没有哪款车因为做工等方面有过扣分现象。