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原创威朗GS纵情运动型评测 由内而外运动感

汽车江湖网      2018/1/2 19:30:32      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

继GTI后威朗也成为了汽车市场上新一代的“小钢炮”,而此次评测的威朗GS在操控性和动力上的表现都令人注目,那么它具体的表现如何呢?

威朗GS纵情运动型评测 由内而外运动感

在外观上新车在两厢基础上增加了不少的运动元素,也对大灯组和轮胎等组件的性能进行了进一步的提升。相比于威朗两厢,GS的风格与之有着较大的差异,在外观上GS更像是一款更高配的车型,无论是设计还是功能都有着进一步的提升。

威朗GS纵情运动型评测 由内而外运动感

在内饰上GS也与两厢版本基本保持相同的设计,但两者呈现出来的风格并不相同,GS大量采用了红色的元素,因而也在一定程度上提升了运动感。GS在原有的设计基础上选用了更高级的材质,也加入了不少个性化的点缀,座椅采用了Alcantara材质,搭载的换挡拨片更为驾驶体验增加了一份浓烈的激情。新车搭载了8英寸的液晶显示屏,操作系统也非常容易上手,并且支持时下流行的CarPlay功能,因而也能为用户提供更好的手机互联体验。

威朗GS纵情运动型评测 由内而外运动感

GS的后备空间容积是非常充足的,而它也同样支持后排座椅按比例放倒,从而金鱼不拓展储存空间,此时容积能达到1026L,在同级汽车中处于中上水平。而在乘坐空间上它也有着一定的优势,即便是身高较高的顾客也并不会感到空间局促。

威朗GS纵情运动型评测 由内而外运动感

在动力上我们评测的这款车型搭载的是1.5T+7DCT的组合。得益于这款变速箱,基础起步过程非常平稳,进入状态后也有比较明显的推背感,提速的时间也较短,这样的表现已经足够满足我们的日常生活需求了。

威朗GS纵情运动型评测 由内而外运动感

在制动测试中,GS也表现出了出色的悬挂调校,有着非常不错的支撑力,行驶过程中车身呈现出非常稳健的姿态,轮胎的抓地力也比较出色,制动力的释放基本呈线性趋势,最终的成绩也非常喜人。

而不少人也会担心GS搭载的双离合变速箱会出现抖动的问题,通过多年的调校,GS的动力衔接已经非常成熟和完善了,但物理上的机械特性依旧很难摆脱,不过总体已经非常流畅了。

总体来说这款车的运动感依旧融于车内车外的各个地方,无论是细节的把控还是驾驶层面的调控都偏向于运动,这样的运动感在同级车型中也称得上是数一数二的表现。