原创全新CR-V锐·混动版测试 实力强大而平衡

本田CR-V是城市SUV的先驱者，如今在换代后，伴随着新车一起到来的还有混动车型——CR-V·混动， CR-V市场口碑不错，所以新车的销量不用过多担心，对于其混动版我反而更期待，究竟加入了何种黑科技？相比老款车又发生了何种变化？针对上述情况，才有了本文的诞生，那一起看看CR-V混动版具备哪些本领。

1：外观方面

外形设计上，新CR-V混动版挺取巧，仔细观察感觉跟上一代CR-V的轮廓非常相似，不过LED大灯更为犀利，，整体高级感瞬间被提升不少。全新的车身和主动进气系统的配备，看上去更协调更饱满。外观视觉和设计个人觉得挺成功的，车身比较流畅，充分体现了流体力学和风洞测试的实力，设计师在外观上花的功夫不小。

2：内饰方面

混动版的内饰没有外观那样动感，设计风格跟现款一样，重新设计处理的中控台体现了更好的时尚气息和整体感。用料上，新CR-V也达到了该级车的水准，仿木饰板、深色饰条、软性材质的混搭，看起来质感挺好。车规级导航画面简洁明了，而且在定位速度和路线变化上都很快。导航便利性已经超过了手机，值得表扬。娱乐性上，新CR-V混动版不仅有车载电台，而且还支持carplay功能。功能性上，HUD抬头显示和虚拟仪表是两大亮点，很吸引人。

3：空间方面

日系车在空间利用上是其他车系没法相比的，在同级中，新CR-V混动版也表现突出。座椅舒适度在经过升级后可以跟美系车相媲美。座椅对于乘坐舒适性和乘客安全责任重大，座椅是否优秀往往决定了你的驾乘体验的好坏，新CR-V在这一块表现优秀。CR-V混动版在空间设计上运用了本田MM理念，有限空间内尽量做到了组件高效化、小型化，如此一来，乘员空间更大。

4：动力方面

新CR-V混动版采用了i-MMD混动形式，电机马力最大184ps，峰值扭矩315Nm；发动机马力最大146ps，峰值扭矩175Nm。电机和发动机间安装了离合器，而且发电电机跟发动机始终相连，用来发电。而负责驱动的电机则连接了驱动轮，负责车轮驱动行驶。

总结：新CR-V混动版不仅有超高效率的i-MMD系统和动力优势，而且在多媒体方面和内饰上也体现了强大实力。操作系统优秀顺畅、内饰设计空间感极强，表明了新CR-V混动版拥有强大而平衡的科技实力。