平行进口中东版18款尼桑途乐4.0实拍

2017年新《汽车销售管理办法》施行，带来了平行进口车的好消息。该办法从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，从而使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。编辑近期也专门前往一趟天津港，实拍感受了18款日产尼桑途乐4.0配置性能。

18款日产尼桑途乐4.0中东版四驱系统，中央差速器是多片离合器的结构，从档把的后方是有一排按钮是可以控制的，最左侧有一个自动的模式，调到这个模式，它的前后轴扭矩分配是从1:99到50:50自由切换，如果在比较复杂的越野路况，想要锁定前后轴的扭矩分配，调到高速四驱，如果遇到需要脱困的时候，可以调到低速四驱。2017款途乐传承卓越的越野血统，车身采用强悍的非承载式车身，而底盘采用了最可靠的硬轴设计。

18款日产尼桑途乐4.0中东版给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉，以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。

18款日产尼桑途乐4.0中东版的外观除了相比老款大幅度“增肥”之外，细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，18款日产途乐Y62中东版4.0像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，紧随时代潮流，充分演示出了自己的时尚气息。

18款日产尼桑途乐4.0中东版并有多种模式供选择，类似全地形反馈的越野选择系统，这套系统共分为公路、沙地、雪地和岩石四个挡位。途乐Y62 4.0L对应的也就是酷路泽4.0的，这两台车在动力的输出上非常相似，但途乐好就好在7速自动变速箱的匹配更加的顺滑一些，更加的到位一些，而且在越野的时候它整体的动力输出更加的平滑。轴距3075㎜，7座，转弯直径12.6米，油箱容积100+40L。接近角34.3°，离去角26.2°，最小离地间隙273㎜。

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