原创东风风神新AX7体验 更换1.6T明星发动机

东风风神首款SUV是AX7，刚出道就销量喜人，新AX7全面升级了动力系统，1.6T发动机在国际中屡获殊荣，变速箱也改成了爱信6挡手自一体，这两者的加入跟AX7会产生良好的化学反应吗？

1：外观方面

车头雾灯区、中网、大灯等造型都跟老款车不同，前脸改变比较明显，不过体现的整体风格还是比较中庸、大气，这种风格适应的年龄层会比单一的运动风格更广泛。进气格栅尽管尺寸不大，不过在三条镀铬条装饰下，还是挺显眼的。尾部造型整体层次感挺强，这得益于其线条运用，看上去较为简洁稳重。

2：内饰方面

内饰上，新AX7改变不如外观那么大，但内饰设计依旧原创度很高。大量软材料覆盖的中控上方看上去很有质感。中控区线条设计的和谐圆润，档杆四周样式有了改变，所以储物格得到了优化，空间利用率有了提升。WindLink互联车载系统具有紧急救援、智能语音、智能互联、手机APP、远程控制等功能，科技感爆棚。顶配车还具有全景影像、盲点监测、自动泊车等功能，而且全景影像无论是摄像头合成还是分辨率都不错，操作很方便。车载系统没有我预期的那样反应很快，不过下方增加了多个面积很大的物理按键，方便了驾驶者盲操。

3：空间方面

车身尺寸上，新AX7表现优异，那内部空间如何呢？前排座椅厚实宽大，填充柔软，不过包裹性一般，整体舒适感还可以。后排座椅跟前排设计一样也很宽大，而且还有中央头枕和扶手。177cm的朋友坐上驾驶座，调节好座椅，头部空间为1拳多，后排头部也超过了1拳，腿部有2拳的余量，整体而言，乘坐空间对得起其车身尺寸。

4：动力方面

新AX7的1.6T发动机是最大亮点，此款发动机屡获殊荣，而且在宝马、雪铁龙、标致等不少车型都已经使用。由于油门初段没有调校的特别敏感，所以城市通勤中就显得车辆有点“重”，在1000rpm时涡轮开始介入，在1400rpm便能达到245Nm的最大扭矩，新AX7整体驾驶感受不会显得很突兀。

总结：风神AX7是中期改款车，但外观设计有了新的改变，内饰配置也有了增加，更重要的是动力总成焕然一新，如此多的变化足见其诚意十足。