原创野马T70S 1.8T CVT试驾 驾驶感更顺畅

去年底野马T70S上市了，实际上是改款的野马T70，不过更换了自主品牌中少见的CVT变速箱，那野马T70S除了动力方面有了改进，内外部分是否体现出了跟野马T70的不同之处呢？

1：外观方面

4555/1835/1715mm的三围和2665mm的轴距跟老款车一样，在自主紧凑SUV中也不是很出色，表现一般。小幅调整的前脸看起来要简洁大气了不少，整体年轻感更强。L型亮条修饰的前格栅要比之前的菱形镂空状更简洁。自主品牌在配置上一贯具有优势，此款车具有全景天窗、全景影像、自动头灯等外部配置。车尾改动较小，只是后包围处新添了银色护板。车身修饰的线条不多，依旧比较简洁。

2：内饰方面

内饰设计上，此款野马T70S跟老款车一模一样，双色内饰尽管使用了很久，不过在当下好像也没觉得有多过时。10英寸中控屏采用了全触控设计，流畅度以及响应速度都表现良好。第二排配置比较丰富，不仅座椅靠背角度能够调节，而且能前后移动，还配置了单区自动空调，同时增加了中央扶手，比较周全的照顾了后排乘客。

3：动力方面

此款1.8T车型在发动机上没有改进，最大马力仍是160ps，峰值扭矩为215Nm，跟主流的自主紧凑SUV表现差不多，不过CVT变速箱的更换极大的提升了行车质感。CVT变速箱的加入使得驾驶中会感觉轻松了很多，起步时只需挂入D档即可，但要想动力输出更好，起步还得多给点油。但即便在S档时，由于CVT的天性，带给你的推背感也不会很强。

4：悬架方面

野马T70S的前悬为麦弗逊，后悬为多连杆独立，高速行驶以及弯道驾驶都有不错的支撑，处理细碎颠簸也比较到位，传递到车内的振动不会太多，不过路过起伏较大的路面时，能感受到较强的抛离感，总体上，悬架系统的整体感不错，后期要是在细节处再改善一下，会表现更佳。

总结：新野马T70S用来日常代步还是挺轻松，对于城市行车需求能够很好满足，更换CVT变速箱后，驾驶感受变得更为顺畅，再综合其售价和配置，在同级里也具备一定优势。