原创凯美瑞2.5HQ旗舰型评测 高品质的中型车

新车上市肯定会引起不小关注度，不过当我过年驾驶此款凯美瑞2.5HQ旗舰版在路上时，却没想到会引起如此大轰动，有拍照的，也有回头观望的，竟然还有朋友问我如果用这车加入滴滴打车行列，能赚多少钱，这一点着实令我意外，那其有何魅力吸引了这么多人呢？

1：外观方面

老款凯美瑞在不少眼中比较中庸，而新车却变得激进了很多，同时其运动版显得更犀利。LED大灯是全系标配，挺实在。自动适应远近光提升了高级感和照射强度。235/45 R18轮胎无论是扁平比还是宽度都很适中，铝合金轮毂样式看起来也很稳重，从各方面而言没毛病，静音性以及行驶稳定感都很不错。

2：内饰方面

内饰线条交织复杂，相比上代车，做工，用料上档次感更高，丰田家族新特征凸显的更明显。四窗一键升降是全系标配，右侧后视镜支持倒车下翻，开启也能简单，路边停车实用性很强。

3：动力方面

新凯美瑞搭载的2.5L自吸发动机是全新的，马力最大178ps，扭矩最大220Nm，另外还有120ps/202Nm的电动机辅助一起工作，整体热效率是当前市场最高的，达到了41%。对于混动车，车主可能对加速能力不是特别关注，但新车依旧有可圈可点的表现，8.44秒就能完成从0到100km/h的加速。虽然整体车重比一般2.5L车型还要重出85kg，但日常提速非常轻快，第一时间发动机就会帮助提速，整套系统的提速能力跟1.8T涡轮车不相上下。

4：转向和悬架

转向系统上，新凯美瑞着实进步不小，但车头指向迟滞现象仍旧存在，要是你需要紧急绕桩，那么提前量得控制好。悬架设定比较合理，很到位的控制了颠簸，舒适性整体挺好，同时在底盘隔音处理以及振动上也达到了城市通勤车的标准，不过超过120km/h后，底盘扎实感欠缺了一点。

总结：凯美瑞在国内中型车市场地位不小，如今换代的新车显得更运动、科技、时尚。提升优化后内饰设计和配置，带来了舒适好开的驾乘感。而混动车不仅有以上优点，而且在油耗上更具优势。