原创斯柯达柯珞克试驾 这次本土化是否成功

国外品牌想要进入中国最重要的环节莫过于本土化了。而在柯珞克在国内正式上市之前，它在国外的试驾和评测中也有着不错的表现，但此前的成绩并不足以证明它能在国内市场站稳脚跟，最终的结果还是要看它有多么贴合中国人的口味。

柯珞克这个名字算得上是这台车本土化的第一步，也看得出来取名时也动了一些脑筋。从外观上来看这款车与柯迪亚克在设计上并没有大的差异，总的来说依旧是硬朗而具有运动感的设计风格。前脸的品牌特征很明显，黑色的进气格栅边缘采用了镀铬饰条进行装饰，从而增添了精致感。柯珞克的大灯组采用了分体式设计，光源采用了LED，更为用户提供了多达五种照明模式，适用于不同的环境和路况。

国产后柯珞克在尺寸上有所增加，而这也是迎合国内消费者喜好的一大改变，毕竟国人都以大为美，对车内的空间更是非常看重。车辆的侧身线条具有力量感，尾部线条则比较饱满简约。

柯珞克的内饰算不上惊艳，整体的感觉非常干练简洁，这也是它偏向实用性的设定。整体的布局方式采用了对称式设计，在配色上则为用户提供了两种选择，内饰采用了大面积的软质材料进行包裹，对车内的豪华感的提升有着很大的帮助。

方向盘偏向于运动感的营造，握感恰到好处。在仪表盘依旧采用了机械式的设计，显示效果非常清晰，只是就不那么时尚了。车辆搭载的8英寸触摸屏的显示效果也非常不错，屏幕上还集成了虚拟按键，从而减少了实体按键数量，让中控台更加简洁。搭载的智能系统的功能也比较丰富，除了常规的导航和收音机外，还支持CarLife等互联功能，乘坐空间也相对宽裕。

在动力上，柯珞克的配置也与海外版完全不同，提供了1.2T和1.4T两种选择。我们试驾的这台1.4T发动机的动力体验也比较不错，加速感很线性，而匹配的7DCT变速箱也将动力梳理得非常平顺。NVH性能相比海外版也有着一定的的提升。总的来说这台车的行驶质感相比海外版有着明显的提升，而更大的轴距和更强的实用性也是它本土化后的优势。