138L大油箱 18款美规酷路泽5700配置详解

大家对豪车的感觉通常是性能好但是价格贵。这种观念在平行进口车出现之后，应该有所转变。相对传统渠道，平行进口车省去了更多中间环节，使得消费者可以更实惠买到现车。近期，我们来到天津滨海新区，在港口实体感受了一次18款美规丰田酷路泽5700。编辑感觉相对于国内传统4S渠道，该车性价比相当有优势。

18款兰德酷路泽5700 VXR配置：底挂，天窗，八座，138L大油箱，遥启，真皮座椅，座椅通风，12气囊，底盘升降，360度环影，雷达测距，蠕行系统，并道辅助，车道保持，八速变速箱，双差速，桃木内饰，桃木方向盘，20轮，氙气大灯，全车镀铬，四门智能卡，大包围，大尾翼，前后电眼，后视镜折叠，冰箱，后排娱乐，行李架，脚踏，电尾门，JBL音响，亮黑色前扰流。

外观方面：丰田兰德酷路泽5700延续陆地巡洋舰的精髓，增加了多地形驾驶辅助可选系统(MTS)，犹如王者傲视一般霸气。凝结了越野车型在简洁之间将所有 功能集结于其中的驾驶乐趣。丰田兰德酷路泽5700GXR气泵版饱满的车头、浮华而不骄躁，粗犷的进气格栅，豪气却不霸气。车身极具力量感的外形设计，再加上这庞大的体型，那种强势与霸气就表露无遗了。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，后尾门增加了镀铬亮条。

内饰方面：丰田酷路泽5700为丰田首次发布，配置方面相较于此前的美规版兰德酷路泽5700更加豪华。镀鉻的前中网与后灯镀鉻装饰加上后镀鉻牌照架使新款兰德酷路泽5700显得更加大气。丰田酷路泽5700车内乘坐、载物空间均极为优秀。新车型在屏幕色彩和界面设计上，基本都向新的雷克萨斯LX看齐。大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感。车内8个座椅均为真皮打造，第一排座椅：电动、可调节；第二排座椅：带头枕、可折叠、中央扶手。

细节方面：丰田酷路泽5700前后保险杠的安装使的车辆安全性有所提高，车身侧面的60周年纪念标识也体现了新款车型的与众不同。丰田兰德酷路泽5700豪 地将新车称为“越野之王”。酷路泽5700射着浑厚的军人气质，兼顾了不同路况的驾驶舒适性。兰德酷路泽才是真正的越野天才，在强劲不间断的动力中，为我们带来更为平顺流畅的驾驶感受。它是一款非常“爷们儿”的车。

动力方面：2017款丰田兰德酷路泽5700更强劲和高效的“心脏”为车辆带来了出色的动力、燃油经济性和排放。采用的是和LX570相同的5.7L引擎，最大输出功率284千瓦，最大输出扭矩543牛米，与之匹配的为一台六速自动变速器和四驱系统。

​丰田兰德酷路泽5700豪地将新车称为“越野之王”。酷路泽5700射着浑厚的军人气质，兼顾了不同路况的驾驶舒适性。兰德酷路泽才是真正的越野天才，在强劲不间断的动力中，为我们带来更为平顺流畅的驾驶感受。它是一款非常“爷们儿”的车。酷路泽5700中东版的越野能力是毋庸置的，光是把酷路泽5700开出去就永远不缺行人的目光，而且酷路泽5700采用酷路泽的悬挂是KDSS半独立悬挂，所以可以在极端情况下的活动范围更加可靠，另外还带有两把差速锁，还有陡坡缓降、多地形适应系统、全车环绕车载摄像头等专业越野装载，值得一提的是售后维护也方便，是绝对对得起跑不烂的沙漠王这个称号的。

动力方面：丰田酷路泽5700应用了一套新的电子机械系统，它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。此外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统，而这个系统属于典型日本式的随意分配。丰田酷路泽5700辅以针对越野路况的陡坡控制、可锁止中央差速器和ECT等功能，使其成为穿越川藏线这类顶级险途的强悍车型。在越野路面上简直就不像是一款硬朗的越野车，它更像是一个移动的大沙发，舒适惬意。

丰田酷路泽5700车内上深下浅的新色系搭配，让整个车内相比老款车型温馨的不少，特别是桃木饰条的加入使得车内看起来更“丰田”，也提升整车豪华氛围，内部空间采用了符合人体工学的设计理念。丰田酷路泽5700新车操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。内部空间采用了符合人体工学的设计理念，内部空间非常充裕，座椅采用真皮包裹。也在继承传统底盘的基础上焕然一新。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了汽车江湖天津永兴平行，了解到目前美规兰德酷路泽5700现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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